第951章:动力体系整合!
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一疏集团的考察团来的时候是自己打车到的正信,挺憋屈。但是考察团里的所有人都肯定没有料到,他们走的会更憋屈。
被李凡愚喷了一顿狗血淋头都算是小事儿,从正信的研发中心回到酒店的第二天早上,一疏集团那边就来了人。将已经被国保处控制起来的众人,气势汹汹的带走了。
来的时候风光无两,还是负责国家项目的总工刘胜远,更是直接就被两个大汉夹在一起,就差扣个手铐上去了!
不过跟来的时候相比,倒是有了专车和专机负责归途。美中不足就是......面对一群沉着脸,面目表情让人胆寒黑西装们,所有人的腿都是软的。
一句话,憋憋屈屈的来,战战兢兢的走。这一趟差,出的跟所有人预想的都不一样。
考察团怎么来怎么走,李凡愚都不关心。
在那架载着考察团众人的飞机离开地面,冲上云端的同时。他刚刚在研发中心的办公室里,跟柳青一起将海神H系列发动机标定的流程商定。
完事儿之后,趁着时间还没到九点,他便立刻驱车来到了集团总部。
前些天柳青关于动力研发机构成立独立品牌的事情已经做成了一个PPT,传到了安宁那里。今天是星期一,正好集团开会商讨。
这个提案关系到未来正信柴油机业务的命运,李凡愚自然要过去看看的。
正信总部,顶层会议室。
李凡愚到的时候,众人已经开始了。安宁刚好将关于动力研发机构独立的提议,用幻灯片的播放完毕。
见到李凡愚进来,众人立刻起身。
李凡愚摆了摆手,“都坐。”
跟安宁用目光交流了一下,李凡愚来到会议室自己的位置坐定,将双手交叉到了一起。
环视众人后,开口道:“提议各位都看完了,有什么想法没有?”
众人你看看我,我看看你。最后还是刚刚结束了产假,回来上班没有多久的王梅梅开口了——毕竟她是负责正信集团人事的主管,任何人事上的调整,都需要她在第一线执行。
“李董,这个提议本身倒是有很大的可行性。纵观目前世界上比较大的车企,如奔驰,欧联,三菱,大宇等企业,他们的动力部门都是独立的一个存在。作为最主要的部门单独运作。”
“我同意梅梅的意见。”没等王梅梅说完,黄琪举了举手。
“把动力部门单独分离出去,确实可以让我们的动力体系更完整一些。之前我们的量产车部分就是一个例子。我们之前做了一个市场摸查,依照ZGX系列发动机和变速总成的车型,更能收到消费者的接受。
而反观后来柴油发动机,虽然已经在市场上获得了一定的口碑,但是顾客在选购车型的时候,还是会向装车量比较大的ZGX系列发动机车型靠拢。因为多款搭载这套动力系统的车型,合计起来的口碑是巨大的。所以我感觉,系列化这是咱们集团日后动力发展的一个方向。
我建议,不光是柴油动力要单独提出去,汽油动力的发展也要有体系。目前我们的超跑上已经搭载了代表最高水平的W16发动机,但是在汽油动力阵列里,却还有着巨大的断层需要弥补,需要以更多的产品跟进。”
王梅梅尴尬道,“琪琪、知道你急,但是我......但是我刚才想说的其实不是这个事情呀……”
黄琪面色一红,“啊、不好意思,太兴奋了。那你就接着说,接着说、”
众人偷笑。
“王梅梅正了正脸色,道:“在我休产假的这段时期,咱们集团已经有了两次比较大的人事变动,和一次大规模的结构调整。这才……这才过去不到三个月的时间。现在如果还要动,是不是太频繁了些?毕竟刚刚完成的调整,让很大一部分的人才刚刚熟悉新的岗位。”
安宁点了点头,表示同意:“确实。现在集团的规模大了,效率不可避免的降了下来。太过频繁的调整,不利于集团业务。李董,不然先放一放?”
李凡愚轻轻的摇了摇头。
现在正信已经拥有ZGX系列汽油发动机,D4D的两个型号柴油发动机,搭载到宏光上面的DVVT低端发动机,印竺市场独享的1.3三缸发动机。以及专门为三代军车配备的大力神,和四代坦克配备的龙心发动机,还有纯钧的W16超级发动机。就在这一个月内,又出现了山神I和海神H超大功率系列。
整个动力系统已经乱到了不行。
除了ZGX目前凭借奥迪大众两个品牌巨大的销量,成为了正信缒以来的动力体系之外,其余的几款发动机除了装车的那一款车型之外,都没有发挥出其现世的意义。
这样的情况,亏得是自己可以从Xapp里边往外掏技术。放眼全球如果哪个车企敢这么玩儿,早都因为研发经费收不回来产生亏损了。
动力系统的整合,已经是正信面临的一个大问题。
而且从未来的发展考虑,一个车企拥有多系列的发动机,完全可以加速车型推新换代的速度。现有发动机后有车型的研发流程,一直是标准的车企研发流程。
这是汽车发展百多年形成的固有,也是最合适的流程。正信虽然技术牛逼,但是还没有强到可以打破一切规则的地步。想要发展的更好,至少现阶段,是需要一套行之有效的流程的。
进一步来说,正信目前的柴油机规模已经全面的赶上了汽油机。实现了汽柴两步走,两条腿走路。
但是正信目前的主要业务,汽油量产车型和跑车车型占了将近百分之八十。
这说明,正信的柴油动力跟上去了,但是与之匹配的业务却没有跟上去。
不跟别人比,就拿如今汽车行业老大奔驰来说。
其旗下子公司,发动机及涡轮机联盟弗里德希芬股份有限公司,也就是MTU。目前的盈利能力可是丝毫不亚于其汽油部分多少。
其研发生产的柴油发动机功率从35KW延伸到了9000KW,涵盖了船舰,重型汽车,工程机械和铁路机车在内的各种应用领域。
这样的动力结构系统,可以让他们不仅仅止步于动力业务,还可以生产制造面对最终用户的完整成套产品,也就是奔驰的重卡系列和工程车底盘系列。
这无疑是将动力系统利润发挥到极致的典范。
跟奔驰大佬相比,正信目前的状态明显是不行,也不健康的。
李凡愚将手指转了一会儿,便狠狠的一拍桌子,“决定了,搞!”
见到他这幅架势,被吓了一哆嗦的众人翻了翻白眼。
他们已经知道,自己说什么都没用了!
一疏集团的考察团来的时候是自己打车到的正信,挺憋屈。但是考察团里的所有人都肯定没有料到,他们走的会更憋屈。
被李凡愚喷了一顿狗血淋头都算是小事儿,从正信的研发中心回到酒店的第二天早上,一疏集团那边就来了人。将已经被国保处控制起来的众人,气势汹汹的带走了。
来的时候风光无两,还是负责国家项目的总工刘胜远,更是直接就被两个大汉夹在一起,就差扣个手铐上去了!
不过跟来的时候相比,倒是有了专车和专机负责归途。美中不足就是......面对一群沉着脸,面目表情让人胆寒黑西装们,所有人的腿都是软的。
一句话,憋憋屈屈的来,战战兢兢的走。这一趟差,出的跟所有人预想的都不一样。
考察团怎么来怎么走,李凡愚都不关心。
在那架载着考察团众人的飞机离开地面,冲上云端的同时。他刚刚在研发中心的办公室里,跟柳青一起将海神H系列发动机标定的流程商定。
完事儿之后,趁着时间还没到九点,他便立刻驱车来到了集团总部。
前些天柳青关于动力研发机构成立独立品牌的事情已经做成了一个PPT,传到了安宁那里。今天是星期一,正好集团开会商讨。
这个提案关系到未来正信柴油机业务的命运,李凡愚自然要过去看看的。
正信总部,顶层会议室。
李凡愚到的时候,众人已经开始了。安宁刚好将关于动力研发机构独立的提议,用幻灯片的播放完毕。
见到李凡愚进来,众人立刻起身。
李凡愚摆了摆手,“都坐。”
跟安宁用目光交流了一下,李凡愚来到会议室自己的位置坐定,将双手交叉到了一起。
环视众人后,开口道:“提议各位都看完了,有什么想法没有?”
众人你看看我,我看看你。最后还是刚刚结束了产假,回来上班没有多久的王梅梅开口了——毕竟她是负责正信集团人事的主管,任何人事上的调整,都需要她在第一线执行。
“李董,这个提议本身倒是有很大的可行性。纵观目前世界上比较大的车企,如奔驰,欧联,三菱,大宇等企业,他们的动力部门都是独立的一个存在。作为最主要的部门单独运作。”
“我同意梅梅的意见。”没等王梅梅说完,黄琪举了举手。
“把动力部门单独分离出去,确实可以让我们的动力体系更完整一些。之前我们的量产车部分就是一个例子。我们之前做了一个市场摸查,依照ZGX系列发动机和变速总成的车型,更能收到消费者的接受。
而反观后来柴油发动机,虽然已经在市场上获得了一定的口碑,但是顾客在选购车型的时候,还是会向装车量比较大的ZGX系列发动机车型靠拢。因为多款搭载这套动力系统的车型,合计起来的口碑是巨大的。所以我感觉,系列化这是咱们集团日后动力发展的一个方向。
我建议,不光是柴油动力要单独提出去,汽油动力的发展也要有体系。目前我们的超跑上已经搭载了代表最高水平的W16发动机,但是在汽油动力阵列里,却还有着巨大的断层需要弥补,需要以更多的产品跟进。”
王梅梅尴尬道,“琪琪、知道你急,但是我......但是我刚才想说的其实不是这个事情呀……”
黄琪面色一红,“啊、不好意思,太兴奋了。那你就接着说,接着说、”
众人偷笑。
“王梅梅正了正脸色,道:“在我休产假的这段时期,咱们集团已经有了两次比较大的人事变动,和一次大规模的结构调整。这才……这才过去不到三个月的时间。现在如果还要动,是不是太频繁了些?毕竟刚刚完成的调整,让很大一部分的人才刚刚熟悉新的岗位。”
安宁点了点头,表示同意:“确实。现在集团的规模大了,效率不可避免的降了下来。太过频繁的调整,不利于集团业务。李董,不然先放一放?”
李凡愚轻轻的摇了摇头。
现在正信已经拥有ZGX系列汽油发动机,D4D的两个型号柴油发动机,搭载到宏光上面的DVVT低端发动机,印竺市场独享的1.3三缸发动机。以及专门为三代军车配备的大力神,和四代坦克配备的龙心发动机,还有纯钧的W16超级发动机。就在这一个月内,又出现了山神I和海神H超大功率系列。
整个动力系统已经乱到了不行。
除了ZGX目前凭借奥迪大众两个品牌巨大的销量,成为了正信缒以来的动力体系之外,其余的几款发动机除了装车的那一款车型之外,都没有发挥出其现世的意义。
这样的情况,亏得是自己可以从Xapp里边往外掏技术。放眼全球如果哪个车企敢这么玩儿,早都因为研发经费收不回来产生亏损了。
动力系统的整合,已经是正信面临的一个大问题。
而且从未来的发展考虑,一个车企拥有多系列的发动机,完全可以加速车型推新换代的速度。现有发动机后有车型的研发流程,一直是标准的车企研发流程。
这是汽车发展百多年形成的固有,也是最合适的流程。正信虽然技术牛逼,但是还没有强到可以打破一切规则的地步。想要发展的更好,至少现阶段,是需要一套行之有效的流程的。
进一步来说,正信目前的柴油机规模已经全面的赶上了汽油机。实现了汽柴两步走,两条腿走路。
但是正信目前的主要业务,汽油量产车型和跑车车型占了将近百分之八十。
这说明,正信的柴油动力跟上去了,但是与之匹配的业务却没有跟上去。
不跟别人比,就拿如今汽车行业老大奔驰来说。
其旗下子公司,发动机及涡轮机联盟弗里德希芬股份有限公司,也就是MTU。目前的盈利能力可是丝毫不亚于其汽油部分多少。
其研发生产的柴油发动机功率从35KW延伸到了9000KW,涵盖了船舰,重型汽车,工程机械和铁路机车在内的各种应用领域。
这样的动力结构系统,可以让他们不仅仅止步于动力业务,还可以生产制造面对最终用户的完整成套产品,也就是奔驰的重卡系列和工程车底盘系列。
这无疑是将动力系统利润发挥到极致的典范。
跟奔驰大佬相比,正信目前的状态明显是不行,也不健康的。
李凡愚将手指转了一会儿,便狠狠的一拍桌子,“决定了,搞!”
见到他这幅架势,被吓了一哆嗦的众人翻了翻白眼。
他们已经知道,自己说什么都没用了!