第623章:且在上市之后再看!
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正信这回的动作可是太大了,在三个车型同时投入研发后,整个正信集团,正信研发中心,以及产业园区以及相关的配套企业都在频繁活动。
在这种情况下,不引起行业内的注意是不可能的。
仅仅是在正信开始投入研发的第二个星期,行业新闻就爆出了正信的这三个车型信息。
当然,所谓的信息多是一些似是而非的猜测。
但是在一些记者的深挖之下,还是得知了正信正在研发的三款车型的类目——两款中型SUV,一款越野车。
这一番研发动作,不可谓不密集。以正信一贯的行事作风,和其产品在市场上的表现里,行业之内立刻就有了“福音将至”和“狼来了”的两种呼声。
但是除了这一种期待和一种畏惧,也有一些人对正信即将要推出的产品有很深的异议。
这些人里,有的是纯粹是给正信唱反调的,也有的人是站在正信的角度,从市场角度分析,为李凡愚的这一动作而担忧的。
比如品车网论坛的一位资深版主,著名网络车评人短线狙击手。
在看到了正信即将针对SUV市场,分别推出奥迪Q5,大众途观这两款中型SUV之后,他便迅速的在品车网首页发了一个标题为“正信产品推新之我见;搞不懂凡哥在干什么,产品线岂能这样这样丰富?”的帖子。
在帖子中,短线狙击手结合网上爆出来正信的那三款车型的粗略数据,再按照现在的SUV市场,对正信集团的此次动作进行了细致的分析。
“在一个星期之前,我有幸参加了正信集团的新闻发布会。介正信成立五百天的日子,担任集团CEO的安宁小姐在会上透露了正信将要针对SUV和越野车市场进行布局,分别为奥迪和大众两个品牌推出三款车型。一款是暂定名为大众陆地巡洋舰的越野车型,一款是名为奥迪Q5的中型SUV,巧的很,另一款也是一款中型SUV——大众途观。
若非是以车评人身份进入的会场,没有争取到采访资格,我肯定会在会场质问一下安宁小姐,正信的这一番布局到底是为了什么。
众所周知,大众和奥迪是同属正信旗下,只不过是为了区分产品定位而区分开来。本质上可以理解为这是正信旗下的高端和低端品牌。
在这样的情况下,同时弄两款中型SUV有必要么?
诚然,目前的SUV市场火热。正信这两个品牌之中也确实缺少SUV品类。如果如CEO安宁所言,此举是为了丰富正信的产品阵容。那么推出不同级别的SUV是否更合适一些?
奥迪是高端品牌,那么Q5这款中型SUV是没有问题的。但是既然要对SUV市场进行布局,作为集团旗下的低端品牌品牌也推出一款中型SUV,这合适么?而且陆地巡洋舰这一款中大型的越野车,是否符合大众现在的定位?
既然是要针对SUV市场进行布局,同时下线三款车型,那么这三款产品分别定在紧凑级,中型和中大级别上,是否更能丰富正信目前的产品阵容?
或者换个角度来讲,将拳头打在一个点上,将这三个级别的车型,全部冲入到大众或者奥迪一个品牌里,是否更能增加品牌的影响力和竞争力?
据凡哥的好基友,也是我的好基友王大嘴透露,正信的这两款中型SUV,即Q5和途观,都是采用了同样的前置平台,汽柴油版本也同样采用了ZGX系列发动机。
大众是低端,奥迪是高端,如此相近的车型布局和总成,又该用什么去区别这两款SUV?
内饰和电器设备吗?
这两款车的细分定位,又到底在哪里?
纵观国外车企的发展产品线,一切都在朝着家族化这一目标迈进。然而正信的这一次推新,既没有按照单一品牌延续,又没有按照产品级别对市场进行覆盖。这完全就是近乎于任性的瞎搞!
于正信之前线性的产品推新相比,这简直就是无厘头!”
李凡愚一直在忙,国内国外的跑来跑去。就连他自己的微博都很久没更新,所以就更别提登陆过品车网的论坛了。
本来,这样的帖子他是看不到的。
但是巧的很,因为品车网出品的《最高档位》第一季收视率爆高。所以在季尾,想特意搞一个特辑。
一来呢,是为了给喜爱这档节目的观众一个反馈和感谢。二来,也是为了下一季拉曝光和关注度。
李凡愚本身便是国内汽车行业最有话题性的人物,和节目原版的出品人。再加上他还是《最高档位》一号任务王大嘴的好基友,被邀请来做这个特辑自然是跑不掉的。
虽然现在集团很忙,但是对于现在这样规模的研发,李凡愚是否参与进去,起到的作用已经不大。
所以在接到了邀请之后,李凡愚也就应承了下来。
这货的目的也不单纯,Q5途观和陆地巡洋舰三款车型即将面世,总得制造一些话题,提升一下曝光度嘛、
因为这个特辑结束后有个网友互动环节,而互动的主要方式,就是用直播,微博和品车网论坛三位一体进行的,所以他才登上了久未使用的论坛账户。
这一上去,就看到了品车网论坛的这个热帖了。
说实话,在看到正信粉能从市场角度出发,操碎了心的为正信考虑的帖子,虽然这里边有质疑,但是李凡愚的心里还是热乎乎的。
这种热乎乎的感觉,就跟在起点开一本书,遇到读者提意见或者催更是一样的——虽然表面上看着不客气,但其实里面是充满了维护的鞭策。
帖子此时已经发出来六个多小时了,因为短线狙击手深谙汽车行业门道,而以往发出过大量言之有物的技术贴和分析贴,所以这个版主在车友们之中的号召力还是蛮大。
当李凡愚进入到帖子里的时候,评论已经刷了一千多楼。这些评论里,有的支持短线狙击手的说法,有的从各个角度分析正信此举的内在含义,有的则是干脆打酱油卖萌水经验。
但是李凡愚一个没落的看了一遍,这才认真做了回复;
“首先,谢谢短线狙击手对正信的质疑。因为三款车型现在还没有进入到测试阶段,所以具体我不能对外透露的太多。但是可以肯定的一点是,我脑子没有秀逗、哈哈……
正信发展到现在,已经是一个拥有整车,动力,零配,材料,能源五个主要业务部分的商业体。
如果我们专注于做汽车,那么我完全同意短线狙击手的意见,将三个级别的SUV车型集中在一个品牌之内推向市场,绝对是最合适也最符合正信利益的方法。
但是从整个集团的业务组成部分出发,我们的车型就不能单单考虑汽车市场,而是更需对集团其他业务部分呼应互补。
但是无论推出什么样的车型,正信都会本着做好车,不坑爹的原则。所以对于现在诸多的顾虑与质疑,我只能说一句——且在上市后再看!”
正信这回的动作可是太大了,在三个车型同时投入研发后,整个正信集团,正信研发中心,以及产业园区以及相关的配套企业都在频繁活动。
在这种情况下,不引起行业内的注意是不可能的。
仅仅是在正信开始投入研发的第二个星期,行业新闻就爆出了正信的这三个车型信息。
当然,所谓的信息多是一些似是而非的猜测。
但是在一些记者的深挖之下,还是得知了正信正在研发的三款车型的类目——两款中型SUV,一款越野车。
这一番研发动作,不可谓不密集。以正信一贯的行事作风,和其产品在市场上的表现里,行业之内立刻就有了“福音将至”和“狼来了”的两种呼声。
但是除了这一种期待和一种畏惧,也有一些人对正信即将要推出的产品有很深的异议。
这些人里,有的是纯粹是给正信唱反调的,也有的人是站在正信的角度,从市场角度分析,为李凡愚的这一动作而担忧的。
比如品车网论坛的一位资深版主,著名网络车评人短线狙击手。
在看到了正信即将针对SUV市场,分别推出奥迪Q5,大众途观这两款中型SUV之后,他便迅速的在品车网首页发了一个标题为“正信产品推新之我见;搞不懂凡哥在干什么,产品线岂能这样这样丰富?”的帖子。
在帖子中,短线狙击手结合网上爆出来正信的那三款车型的粗略数据,再按照现在的SUV市场,对正信集团的此次动作进行了细致的分析。
“在一个星期之前,我有幸参加了正信集团的新闻发布会。介正信成立五百天的日子,担任集团CEO的安宁小姐在会上透露了正信将要针对SUV和越野车市场进行布局,分别为奥迪和大众两个品牌推出三款车型。一款是暂定名为大众陆地巡洋舰的越野车型,一款是名为奥迪Q5的中型SUV,巧的很,另一款也是一款中型SUV——大众途观。
若非是以车评人身份进入的会场,没有争取到采访资格,我肯定会在会场质问一下安宁小姐,正信的这一番布局到底是为了什么。
众所周知,大众和奥迪是同属正信旗下,只不过是为了区分产品定位而区分开来。本质上可以理解为这是正信旗下的高端和低端品牌。
在这样的情况下,同时弄两款中型SUV有必要么?
诚然,目前的SUV市场火热。正信这两个品牌之中也确实缺少SUV品类。如果如CEO安宁所言,此举是为了丰富正信的产品阵容。那么推出不同级别的SUV是否更合适一些?
奥迪是高端品牌,那么Q5这款中型SUV是没有问题的。但是既然要对SUV市场进行布局,作为集团旗下的低端品牌品牌也推出一款中型SUV,这合适么?而且陆地巡洋舰这一款中大型的越野车,是否符合大众现在的定位?
既然是要针对SUV市场进行布局,同时下线三款车型,那么这三款产品分别定在紧凑级,中型和中大级别上,是否更能丰富正信目前的产品阵容?
或者换个角度来讲,将拳头打在一个点上,将这三个级别的车型,全部冲入到大众或者奥迪一个品牌里,是否更能增加品牌的影响力和竞争力?
据凡哥的好基友,也是我的好基友王大嘴透露,正信的这两款中型SUV,即Q5和途观,都是采用了同样的前置平台,汽柴油版本也同样采用了ZGX系列发动机。
大众是低端,奥迪是高端,如此相近的车型布局和总成,又该用什么去区别这两款SUV?
内饰和电器设备吗?
这两款车的细分定位,又到底在哪里?
纵观国外车企的发展产品线,一切都在朝着家族化这一目标迈进。然而正信的这一次推新,既没有按照单一品牌延续,又没有按照产品级别对市场进行覆盖。这完全就是近乎于任性的瞎搞!
于正信之前线性的产品推新相比,这简直就是无厘头!”
李凡愚一直在忙,国内国外的跑来跑去。就连他自己的微博都很久没更新,所以就更别提登陆过品车网的论坛了。
本来,这样的帖子他是看不到的。
但是巧的很,因为品车网出品的《最高档位》第一季收视率爆高。所以在季尾,想特意搞一个特辑。
一来呢,是为了给喜爱这档节目的观众一个反馈和感谢。二来,也是为了下一季拉曝光和关注度。
李凡愚本身便是国内汽车行业最有话题性的人物,和节目原版的出品人。再加上他还是《最高档位》一号任务王大嘴的好基友,被邀请来做这个特辑自然是跑不掉的。
虽然现在集团很忙,但是对于现在这样规模的研发,李凡愚是否参与进去,起到的作用已经不大。
所以在接到了邀请之后,李凡愚也就应承了下来。
这货的目的也不单纯,Q5途观和陆地巡洋舰三款车型即将面世,总得制造一些话题,提升一下曝光度嘛、
因为这个特辑结束后有个网友互动环节,而互动的主要方式,就是用直播,微博和品车网论坛三位一体进行的,所以他才登上了久未使用的论坛账户。
这一上去,就看到了品车网论坛的这个热帖了。
说实话,在看到正信粉能从市场角度出发,操碎了心的为正信考虑的帖子,虽然这里边有质疑,但是李凡愚的心里还是热乎乎的。
这种热乎乎的感觉,就跟在起点开一本书,遇到读者提意见或者催更是一样的——虽然表面上看着不客气,但其实里面是充满了维护的鞭策。
帖子此时已经发出来六个多小时了,因为短线狙击手深谙汽车行业门道,而以往发出过大量言之有物的技术贴和分析贴,所以这个版主在车友们之中的号召力还是蛮大。
当李凡愚进入到帖子里的时候,评论已经刷了一千多楼。这些评论里,有的支持短线狙击手的说法,有的从各个角度分析正信此举的内在含义,有的则是干脆打酱油卖萌水经验。
但是李凡愚一个没落的看了一遍,这才认真做了回复;
“首先,谢谢短线狙击手对正信的质疑。因为三款车型现在还没有进入到测试阶段,所以具体我不能对外透露的太多。但是可以肯定的一点是,我脑子没有秀逗、哈哈……
正信发展到现在,已经是一个拥有整车,动力,零配,材料,能源五个主要业务部分的商业体。
如果我们专注于做汽车,那么我完全同意短线狙击手的意见,将三个级别的SUV车型集中在一个品牌之内推向市场,绝对是最合适也最符合正信利益的方法。
但是从整个集团的业务组成部分出发,我们的车型就不能单单考虑汽车市场,而是更需对集团其他业务部分呼应互补。
但是无论推出什么样的车型,正信都会本着做好车,不坑爹的原则。所以对于现在诸多的顾虑与质疑,我只能说一句——且在上市后再看!”