第127章:大获全胜
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事实上,三菱一点都不愚蠢。
在洪瑞将车轮轴送到南汽的同时,他们就派专人来秘密的执行计划了。
掉包洪瑞手中的证物是第一步,第二步便是交警队中的事故车。
中华在改革开放之初步子迈的太大,出乎全世界的预料的同时,也出乎国人自己的预料。
自1978年全面开放以来,我们的人均GDP增长了20余倍,人口平均寿命增长了4岁,受高等教育的人数增长了近3倍。
毫不夸张的说,就连政府都是懵逼的。我们没有想到自己可以有这么强的力量,有这么快的速度,宛若一个骨瘦如柴的孩子突然间获得了超人的能力。
所以,在这些年的前半段,整个国家的制度体系并没有与这种发展速度匹配。
所以,我们在那些年可以看到种种的疏漏和不公。
而且不可否认,即使现在这些情况也存在。但是随着制度的逐步完善,我们正在一步一步的变得更好。
但是在世人的通病是,只能记住别人的缺点污点,而忽视他的优点和进步。
前些日子有个针对日本年轻人的调查,询问他们眼里的中华人的印象。得到的高票回答是——自行车,中山装。
可见其国内偏颇之态。
而在小石劲男的眼里虽然知道中华不再落后,可是中华的政府人员,都是可以用钱财来疏通的。他来到中华,老上司给他传授的第一堂课就是关系。
但是他忘了,中华也在进步,而且进步的神速。
三菱的人在连续接触了几位交警部门的人之后,都碰了壁。带来的五十万所谓活动资金,一分钱没送出去。
有人可能会奇怪,为什么舍得费这么大的心思去搞这些邪门歪道,而不舍得去解决问题,承认自己的错误呢?
呵呵,这就关系到一个企业的特殊程序——召回。
洪瑞对他们的诉讼只要一赢,就代表了车子存在质量缺陷。别管是单独的还是普遍性的,与洪瑞的车同期生产的都需要进行召回检测。
如果证明这是个例,那么还好点。随随便便多花个一两千万的检测费和人工费就好了。
如果证明质量问题普遍存在,那么就呵呵了。需要对市场上所有应用了这个零件的汽车进行召回,检测,更换配件。
这个费用可就大了去了,而且往深层里边儿说,还关系到日后该车型的口碑和销售情况。所付出的代价,三五个亿都是轻的。
所以三菱才会如此的重视这次的洪瑞断轴事件。
当小伍等人到达了交警队,提出要拆卸事故车零件送检的时候,也一样遭到了拒绝。因为按照条例,事故车作为交通肇事的直接物证,是不允许随意变动的。
好在李凡愚想要算计别人的时候,考虑的非常全面......
有了公证处的人作为担保,而且申请人是事故车车主,用途是作为司法鉴定。所以在交警部门向上级提交了洪瑞的申请后得以批准。
一行人浩浩荡荡的拿着东西来到了正信实验室,早就等着的老张立刻就对样品进行了检测。
因为是老张和三学霸一起进行的,所以检测报告比上一次出的还迅速。这边儿李凡愚刚陪着众人喝了几杯茶,那边报告就出来了。
用时虽短,内容却一点儿都不含糊。毕竟是老张出马,比李凡愚弄得可细致多了。
各种检测样图和数据不算,作为一个大学教授,老张的学究病还犯了。竟然用各种数据带入公式,硬生生的论述了轮轴断裂的前因后果。
“硬度检测;取点1,硬度169。取点2,硬度170.取点3,硬度165…”
……
“断口形貌;从图1检测结果分析,形貌明显分为两区,疲劳区及瞬断区。疲劳区呈圆环状,表面平并有贝线纹。瞬断区乃裂纹扩张最终断裂部位,断区并有晶粒状。通过对比图2所知,可得结论:车轮轴属旋转载荷下所发生的疲劳断裂。”
……
“数据推算:检测得知,轮轴材质为45钢。热处理采用正火,根据该公司公布的设计手册(表2)所示,轮轴的屈服强度为OS=290MPa,抗拉强度为Ob=580MPa。Ko=2.17,Kt=1.69……”
……
“由此带入公式可得;So=1.5,St=2.35。最后可得断轴处疲劳安全强度安全系数S=1.26。S通常取值1.3-1.8,而断裂处疲劳安全系数1.26明显偏小。”
......
“结论:断口属疲劳断裂,断裂原因为该部件淬火工艺不过关,疲劳强度过低导致。属部件质量问题。”
拿着这一份报告,洪瑞觉得天都亮了。他一只手高举着报告,一只手不断的锤着胸口,任脸上涕泪横流,一句话也说不出来。
次日,洪瑞诉讼三菱公司一案在南河市人民法院进行初审。品车网得到了法院批准,对整个庭审过程进行直播。早已对该时间关注的多家媒体也俱派遣了记者,进行跟踪播报。
作为被告一方,三菱派出了一位代表.在从京城雇佣的此类案件最好的律师的伴随下,气定神闲的坐到了被告席上。
洪瑞的援助律师朗诵完诉讼书之后,从事故车上拆下来的左前轴和转向鼓,连同那份足足十五页的检测报告一同作为证据提交到了法官面前。
因为双方律师水平的差距,辩论环节变得十分激烈且漫长。好几次洪瑞的律师都被对方辩驳的哑口无言。
但是正义能否获得伸张,凭的可不是律师的牙尖嘴利。
经过了两个多小时激烈的辩论后。最终,在强有力的物证面前,法官一锤定音。
“现在,我宣判,原告人洪瑞,诉讼被告三菱公司产品存在质量问题,导致严重交通事故一案。案情事实清楚,证据确实充分,依照《中华国民事诉讼法》第22条之规定,现判决如下……”
总之,洪瑞胜诉了!
没有欢呼,没有喜悦。他只觉得自己实在是太不幸,也太幸运了。
洪瑞默默的起身,对法官致意。然后走到了旁听席前,依次对李凡愚,小伍,吴悠等人再三鞠躬……
当天,由品车网整理的这次断轴事件的始末在首页发布了。此文一出,立刻被各大报纸媒体转载,几乎成为了本年度第一维权事件。
一时间,市场上三菱口碑极具下降。全国各地纷纷展开抵制热潮。过街老鼠,正如是尔。
次日,三菱股价大跌9%。市值一日之间蒸发了近120亿美元。作为集团第一大市场,在华的品牌形象和消费者信息受到了极大的冲击。
在接连不断的坏消息之下,小石劲男终于认怂,正式宣布将辞去中华区总理事一职,并对此次断轴事件作出回应;将市场上与事故车辆同一批次的共计两万余辆汽车召回。但是对授意南汽研究中心调换证物一事,给予了坚决否认。
南汽,章勇也正在为这件事情惴惴不安,他已经授意吴海燕处理了所有对自己不利的证据,但是总感觉这事儿还没完。
根据墨菲定律,如果你担心某种情况发生,那么它就更有可能发生。
事实证明,墨菲定律是对滴。
一张告南汽实验中心调换证物,涉嫌伪造证据,包庇的法院传票,在下午一点多静静的放在了章勇的案头。
南汽,也摊上大事儿了。
事实上,三菱一点都不愚蠢。
在洪瑞将车轮轴送到南汽的同时,他们就派专人来秘密的执行计划了。
掉包洪瑞手中的证物是第一步,第二步便是交警队中的事故车。
中华在改革开放之初步子迈的太大,出乎全世界的预料的同时,也出乎国人自己的预料。
自1978年全面开放以来,我们的人均GDP增长了20余倍,人口平均寿命增长了4岁,受高等教育的人数增长了近3倍。
毫不夸张的说,就连政府都是懵逼的。我们没有想到自己可以有这么强的力量,有这么快的速度,宛若一个骨瘦如柴的孩子突然间获得了超人的能力。
所以,在这些年的前半段,整个国家的制度体系并没有与这种发展速度匹配。
所以,我们在那些年可以看到种种的疏漏和不公。
而且不可否认,即使现在这些情况也存在。但是随着制度的逐步完善,我们正在一步一步的变得更好。
但是在世人的通病是,只能记住别人的缺点污点,而忽视他的优点和进步。
前些日子有个针对日本年轻人的调查,询问他们眼里的中华人的印象。得到的高票回答是——自行车,中山装。
可见其国内偏颇之态。
而在小石劲男的眼里虽然知道中华不再落后,可是中华的政府人员,都是可以用钱财来疏通的。他来到中华,老上司给他传授的第一堂课就是关系。
但是他忘了,中华也在进步,而且进步的神速。
三菱的人在连续接触了几位交警部门的人之后,都碰了壁。带来的五十万所谓活动资金,一分钱没送出去。
有人可能会奇怪,为什么舍得费这么大的心思去搞这些邪门歪道,而不舍得去解决问题,承认自己的错误呢?
呵呵,这就关系到一个企业的特殊程序——召回。
洪瑞对他们的诉讼只要一赢,就代表了车子存在质量缺陷。别管是单独的还是普遍性的,与洪瑞的车同期生产的都需要进行召回检测。
如果证明这是个例,那么还好点。随随便便多花个一两千万的检测费和人工费就好了。
如果证明质量问题普遍存在,那么就呵呵了。需要对市场上所有应用了这个零件的汽车进行召回,检测,更换配件。
这个费用可就大了去了,而且往深层里边儿说,还关系到日后该车型的口碑和销售情况。所付出的代价,三五个亿都是轻的。
所以三菱才会如此的重视这次的洪瑞断轴事件。
当小伍等人到达了交警队,提出要拆卸事故车零件送检的时候,也一样遭到了拒绝。因为按照条例,事故车作为交通肇事的直接物证,是不允许随意变动的。
好在李凡愚想要算计别人的时候,考虑的非常全面......
有了公证处的人作为担保,而且申请人是事故车车主,用途是作为司法鉴定。所以在交警部门向上级提交了洪瑞的申请后得以批准。
一行人浩浩荡荡的拿着东西来到了正信实验室,早就等着的老张立刻就对样品进行了检测。
因为是老张和三学霸一起进行的,所以检测报告比上一次出的还迅速。这边儿李凡愚刚陪着众人喝了几杯茶,那边报告就出来了。
用时虽短,内容却一点儿都不含糊。毕竟是老张出马,比李凡愚弄得可细致多了。
各种检测样图和数据不算,作为一个大学教授,老张的学究病还犯了。竟然用各种数据带入公式,硬生生的论述了轮轴断裂的前因后果。
“硬度检测;取点1,硬度169。取点2,硬度170.取点3,硬度165…”
……
“断口形貌;从图1检测结果分析,形貌明显分为两区,疲劳区及瞬断区。疲劳区呈圆环状,表面平并有贝线纹。瞬断区乃裂纹扩张最终断裂部位,断区并有晶粒状。通过对比图2所知,可得结论:车轮轴属旋转载荷下所发生的疲劳断裂。”
……
“数据推算:检测得知,轮轴材质为45钢。热处理采用正火,根据该公司公布的设计手册(表2)所示,轮轴的屈服强度为OS=290MPa,抗拉强度为Ob=580MPa。Ko=2.17,Kt=1.69……”
……
“由此带入公式可得;So=1.5,St=2.35。最后可得断轴处疲劳安全强度安全系数S=1.26。S通常取值1.3-1.8,而断裂处疲劳安全系数1.26明显偏小。”
......
“结论:断口属疲劳断裂,断裂原因为该部件淬火工艺不过关,疲劳强度过低导致。属部件质量问题。”
拿着这一份报告,洪瑞觉得天都亮了。他一只手高举着报告,一只手不断的锤着胸口,任脸上涕泪横流,一句话也说不出来。
次日,洪瑞诉讼三菱公司一案在南河市人民法院进行初审。品车网得到了法院批准,对整个庭审过程进行直播。早已对该时间关注的多家媒体也俱派遣了记者,进行跟踪播报。
作为被告一方,三菱派出了一位代表.在从京城雇佣的此类案件最好的律师的伴随下,气定神闲的坐到了被告席上。
洪瑞的援助律师朗诵完诉讼书之后,从事故车上拆下来的左前轴和转向鼓,连同那份足足十五页的检测报告一同作为证据提交到了法官面前。
因为双方律师水平的差距,辩论环节变得十分激烈且漫长。好几次洪瑞的律师都被对方辩驳的哑口无言。
但是正义能否获得伸张,凭的可不是律师的牙尖嘴利。
经过了两个多小时激烈的辩论后。最终,在强有力的物证面前,法官一锤定音。
“现在,我宣判,原告人洪瑞,诉讼被告三菱公司产品存在质量问题,导致严重交通事故一案。案情事实清楚,证据确实充分,依照《中华国民事诉讼法》第22条之规定,现判决如下……”
总之,洪瑞胜诉了!
没有欢呼,没有喜悦。他只觉得自己实在是太不幸,也太幸运了。
洪瑞默默的起身,对法官致意。然后走到了旁听席前,依次对李凡愚,小伍,吴悠等人再三鞠躬……
当天,由品车网整理的这次断轴事件的始末在首页发布了。此文一出,立刻被各大报纸媒体转载,几乎成为了本年度第一维权事件。
一时间,市场上三菱口碑极具下降。全国各地纷纷展开抵制热潮。过街老鼠,正如是尔。
次日,三菱股价大跌9%。市值一日之间蒸发了近120亿美元。作为集团第一大市场,在华的品牌形象和消费者信息受到了极大的冲击。
在接连不断的坏消息之下,小石劲男终于认怂,正式宣布将辞去中华区总理事一职,并对此次断轴事件作出回应;将市场上与事故车辆同一批次的共计两万余辆汽车召回。但是对授意南汽研究中心调换证物一事,给予了坚决否认。
南汽,章勇也正在为这件事情惴惴不安,他已经授意吴海燕处理了所有对自己不利的证据,但是总感觉这事儿还没完。
根据墨菲定律,如果你担心某种情况发生,那么它就更有可能发生。
事实证明,墨菲定律是对滴。
一张告南汽实验中心调换证物,涉嫌伪造证据,包庇的法院传票,在下午一点多静静的放在了章勇的案头。
南汽,也摊上大事儿了。