第三百九十五章 终究还是赢了
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当华银财团和大众集团、保时捷控股公司的交易最终签署，随之公布于世时，整个世界都震惊了，这是全球汽车工业版图的一次史无前例的颠覆。
在母公司的支持下，通过资本运作，中国华腾汽车工业集团公司终于成为一家全球性的世界级汽车巨头，除了自身直系品牌“华腾”的5大车系外，旗下还拥有奥迪、斯堪尼亚、阿斯顿马丁三家全资公司，在两厢车、中型轿车、SUV、MPV、豪华轿车、重卡、豪华客车、运动型轿跑拥有完善的车型和顶级品牌，在中国、英国、德国、瑞典拥有完善的技术研发中心，在全球14个国家和地区拥有生产基地。
同时，华腾汽车工业集团还持有宝马公司24.57%股权，持有福特公司37.3%股权，持有大众集团20.35%股权。
至少在资产总量上，这是世界级的汽车巨头，小而全的缩小版大众集团。
为了实现这个战略性目标，徐腾向大众集团做出了巨大的让步，虽然大众集团也损失了最重要的奥迪公司，但还是收获大于损失。
ABB！
奥迪、宝马、奔驰。
在欧洲豪华轿车市场一直是奔驰雄踞第一，宝马第二，奥迪第三，在美国豪华轿车市场，奔驰依旧是第一，宝马、雷克萨斯位居第二阵营，奥迪、凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹是第三阵营。
在中国豪华轿车市场，奥迪还是第一，但是下滑的太激烈，主要是公车市场全部失陷，被华银财团搅乱了。
华腾汽车集团这五年在捷豹这边真是花了血本，毕竟是唯一的门面级豪车，在美国、欧洲的销量都增长的很快，在欧洲也是仅次于ABB的级别，在美国和奥迪相差不大，唯独在中国，死活上不去。
徐腾亲自给捷豹做全球代言，亲自上阵拍广告，在国内依然撑不住捷豹的销量，还得用全球七大豪华轿车的数字游戏大肆做软文推广。
欧洲市场真是实在，很给捷豹面子，因为捷豹这五年的两大主力车型都是最优雅时尚的高性价比豪车，美国市场反应也很好，特别是拉丁裔的女性消费者，首选捷豹的概率很高。
到了中国市场就不行了。
说来说去一句话，崇洋媚外，大部分国内消费者还是觉得外国汽车巨头的豪车，才是真正的豪车。
当然，捷豹的成绩对大众集团而言，依然是很不错的，只要保持现在的设计风格，加上大众的销售平台，肯定能逐步挤压宝马运动型轿车市场空间。
所以，大众集团综合利弊，决定互换，毕竟攘外必先安内，这么一直被华银财团钳制，大众集团和保时捷公司迟迟不能完全整合，确实不是一个事。
万一徐腾就是这么坏，非要搞个一百年的破坏，就是不让大众和保时捷家族整合，大众集团和保时捷家族还不如找块豆腐撞死算了。
这么一换，徐腾的问题就解决了。
捷豹在国内销量受限，很重要一个原因是消费类别，捷豹的设计风格是非常优雅时尚的，注定不可能纳入公务和企业商务用车的采购范围。
奥迪就不同了。
最好的情况当然是奥迪和捷豹都保留下来，但非要两者选其一，徐腾肯定选奥迪，捷豹+75亿欧元换奥迪也值。
因为捷豹的设计虽然漂亮，动力和悬挂系统都很强，堪称是奔驰、宝马级别的水准，但是技术不在华腾汽车集团的手里，而是在宝马集团手里。
路虎的情况也是一样，动力和悬挂、平台都是宝马的，华腾汽车集团就是负责设计外形、电子系统、软体和内饰。
大众集团拿下捷豹、路虎以后，完全有能力保持两个品牌的技术和设计水平，所以，大众集团没有什么可担心的，最多就是不如华腾设计团队那么有科技创意，毕竟华腾系是网络科技公司起家，车载系统和电子系统的设计总是很擅长融入最新的高科技与新鲜的创意。
奥迪和捷豹、路虎的情况截然不同，技术都在奥迪汽车公司自己手里。
路虎这个品牌，以及华腾汽车开发的3个热销车型对大众集团而言也很重要，因为大众集团这些年一直没有拿得出手的SUV车型和子品牌，而在整个宝福华汽车联盟，路虎是这几年销量最好的SUV之一，甚至能和同一个平台出身的宝马X5比拼总销售额。
由此也可以理解，匡特家族和宝马集团为什么敢于钳制，甚至是敢于胁迫华银财团。
所以，华银财团和大众集团的这个交易绝对是真正的双赢，再加上保时捷家族最终得偿所愿，以50.3%的股权绝对控股大众集团，而大众集团也得偿所愿，将保时捷汽车纳为100%持有的子公司，这就是真正的三赢。
这个交易一旦达成，同时意味着徐腾再也不用向美国和匡特家族屈服，再也不受他们的钳制，他放弃了并购福特公司的计划，只是不会宣布……只要是由白宫或者其他美国方面的因素否决并购，福特公司将必须向华腾汽车支付高达7.5亿美元的分手费，这将导致福特公司的股价暴跌。
在徐腾和保时捷家族、大众集团签署协议之前，他已经用了保时捷家族使用过的招数，利用杠杆收购福特公司的期权，他不需要达到50.1%的标准线，只需要达到41%，就可以通过联手福特家族，实现对福特公司的实质性控股。
这时，他就会和宝马公司、匡特家族摊牌，整个宝福华汽车联盟的控制权已经在他这一边，他可以威胁宝马公司，如果双方一定要互相伤害，他也不在乎。
与匡特家族的合作，从蜜月到被胁迫，徐腾已经憋了整整7年，现在花费这么大的代价换取奥迪，就是要寻求最终的解脱。
不管是保时捷家族，还是大众集团，也都乐见徐腾和匡特家族反目成仇，分道扬镳。
因为华银财团的实力太可怕，大众、宝马、奔驰加起来，翻十倍都无法和华银财团相提并论，这要是一直和宝马集团维持目前这种合作模式，最后哪怕是在欧洲市场都有可能将大众集团掀翻，更别提是中国市场……那边已经掀翻了。
对大众，对华腾，这都是柳暗花明的一天。
1月21日，白宫正式否决华腾汽车和福特公司的并购案，当天，福特股价猛烈下滑。
1月23日，华腾汽车宣布在福特集团的持股权达到42%，同福特家族信托基金达成一致行动人协议，正式形成对福特集团的绝对控股。
到了这一刻，匡特家族还有什么话可说吗？
这究竟是背叛的痛苦，失误的懊恼，还是傲慢的代价，恐怕只有匡特家族和宝马集团自己清楚。
2010年，当匡特家族再一次要求华银财团转让在德累斯特银行的持股时，徐腾曾经开出一个非常优厚的报价，准备用华银财团在2008年注资德累斯特银行获取的14%股权，以及市值130亿美元专攻癌症特效药的加州Regeneron制药公司控股权，交换宝马集团24%股权，让华银财团以51%的股权绝对控股宝马集团，结果被拒绝了。
现在，Regeneron制药公司的市值已经超过270亿美元。
实际上也就是从那一天开始，匡特家族和华银财团的友谊就彻底终结了，因为匡特家族知道，华银财团会继续尝试控股宝马集团。
当双方的关系变成纯粹的利益与利益时，问题就变得更复杂了。
在华腾汽车和福特基金会达成一致行动人协议的次日，1月24日，这天晚上，匡特家族的克拉腾女士终于致电徐腾，愿意和华腾汽车在宝马集团达成相似的一致行动人协议。
他们想要保持原有的宝福华汽车联盟。
他们没有选择，因为他们知道徐腾同意大众集团的高额交易价格，就是要彻底摆脱对宝马集团的技术依赖，要让匡特家族和宝马集团为自己的傲慢付出惨重的代价。
一个新的汽车联盟出现了。
一个由华腾汽车集团掌控的产业联盟，一致的零配件体系和采购平台，一致的发动机、变速箱和电子软件技术平台，一致的汽车贷款融资平台，一致的销售平台。
中国汽车工业的外强中干、外大内虚、本土无名车的这一页终于掀了过去，成为20世纪的历史。
2013年1月27日，华腾汽车的市值和销量已经超过一汽、东汽、上汽三大国有汽车集团的总和，中国六大本土汽车巨头的局面也变成了一超五霸的新格局。
事实上，一汽、东汽、上汽、广汽、长安五大国有汽车集团，根本就没有资格称作巨头。
华腾汽车才是中国唯一的汽车巨头，中国唯一的世界级车企，并且拥有福特、奥迪、斯堪尼亚在中国市场的唯一生产权和进口代理权。
时隔4年，奥迪也将在中国市场重新成为官车，省部级和正厅级的配车选择之一，事实上只有这么一个选项。
从2003年正式进入汽车产业，历经十年，徐腾终究还是用他自己的方式，缔造了一家属于中国的世界级车企——HTA，中国华腾汽车工业集团公司，总市值位列全球第三，总销量位居全球第六。
一路辛苦，一路负重，在经历了黎明前的黑暗后，他终究还是赢了。
……
徐腾既然到了欧洲，就不能不管机床工业的事，华银财团在机床工业的直接投资是比较晚的。
2009年5月，徐腾才领了军令状，突然率领华银财团全面介入机床产业，通过快速整合旗下投资的华东数控、江州数控，以及淮机、陕机、桂机三家大型国有机床企业，组建华腾精工集团。
从2009年10月到2012年8月，华腾精工集团又陆续在海外并购了瑞典沃瑞克、德国罗芬希纳、德国卡斯托、意大利普瑞玛四家机床企业，华腾公司也通过和瑞银的合作，出资推动瑞士宝美并购米克朗和斯特拉格，组建瑞士BMS集团，并且是实际上的第一大股东。
全球的机床工业，在整个产业层级上，瑞士的宝美、米克朗、利吉特、威力铭、斯特拉格，德国哈默、奥美特、巨浪，这都属于超一流的第一梯队，都属于高精度机床中的超高精度机床，产品很美，价格超高，客户极少。
第二梯队就是日本发那科、马扎克、大偎、森精机、牧野，德国西门子、吉迈特DMG、通快、舒勒、埃玛格，美国的MAG。
这些就是世界机床工业一流队伍的巨头，特点是产值大，利润高，主要产品都是高精度机床和高精度领域的专用型机床。
第三梯队呢，比如美国的哈斯、格里森，中日合资的北一大偎，韩国斗山、现代、三星、大宇，台湾永进、东台、台中、快捷、友嘉五小强……这些才是国内的主流市场，特点是比较便宜的，走量的高性价比机床。
至于华腾精工旗下的华东数控、江州数控、淮机、陕机、桂机、济二机，这些都是妥妥的第四梯队。
因为时间上起步的太晚，徐腾必须下手更狠更快，通过整合欧洲四家机床企业和国内的五家机床企业，让华腾精工集团一跃成为全球产值第三的机床巨头。
产值第三，不代表利润也是第三，恰恰相反，华腾精工集团2012年是亏损，而且亏的有点厉害。
徐腾并不是很在意这件事，中国人做生意，有时就是这么不讲道理，时间就是效率，就是金钱和生命。
他的观点很简单，成大事者不拘小节，该不讲理，就别讲理，什么事情都斤斤计较，怕东怕西，畏首畏脚，那是做不成大事的。
有时候就要胆子大，路子野，用一种狂野不羁的手段做生意。
亏与不亏，这些事以后再说。
先下手为强，后下手遭殃。
他先将厂子盘过来，亏，他认了，理论、产品、人才、技术、客户……都弄到手，他再来谈别的。
在德国访问的这段时间，徐腾大部分的精力都用于考察华银财团旗下的这些德国企业，特别是位于英戈尔施塔特的罗芬希纳和卡斯托两家机床企业。
奥迪汽车公司的总部同样位于此地，罗芬希纳和卡斯托的发迹史，正和奥迪公司有着非常紧密的关系。
严格来说，英戈尔施塔特算是大慕尼黑地区的卫星城，位于优美的多瑙河沿岸，在慕尼黑和纽伦堡两个大城市的中间区域，华银财团在整个德国的工业投资，几乎都集中在这座拥有二十万人口的工业小城。
当徐腾乘车抵达这座小城时，几天前刚和大众集团、保时捷家族签了并购合同，奥迪公司的高管层虽然早已知晓，大部分的员工还正处于震惊中。
华腾汽车集团的高层正在那边洽谈合并后的事项，要商量的事情很多，徐腾就不去打扰他们了。
闲着也是闲着。
徐腾自己开车，带着妻子和三个孩子一起去罗芬希纳公司，这家公司比较复杂，比较有趣，最早是生产纺织机械的，70年代才开始进入数控机床产业。
这是一个德国门阀体制下的家族企业，拥有140年的传承历史，他们最大的竞争对手是卡斯托，也是一个家族企业，一直是作坊式的机床产业，同样在上世纪70年代，随着德国数控机床的浪潮而崛起。
然后，徐腾就将他们两家并购了。
这就是银魅计划的优势，在德国机床工业的二线企业中寻找到最容易并购的目标。
鲁博士搜集了很多欧洲企业家及其家庭成员在社交网络上的大量信息，根据设计好的参数模型分析，得出这两个家族企业的并购难度最低。
事实也确实如此。
徐腾亲自致电罗芬希纳公司的董事长，通过视频电话的方式谈了半个小时，就将大致的并购案确定下来，海默森-罗芬希纳董事长是家族的第四代，在他的任上，罗芬希纳成为德国十大机床企业之一，但他的两名子女却完全无意经营家族企业。
他的女儿在巴黎生活，担任一家左翼报纸的主编，他的儿子则对投资生物制药更感兴趣，自己在慕尼黑创立了一家罗芬希纳生物技术公司。
当徐腾告诉海默森-罗芬希纳，他会偕同家人过来拜访，顺便考察一下德国机床工业的情况时，罗芬希纳董事长非常高兴，他将儿子和女儿两家人都喊回了英戈尔施塔特这座小城。
生活就是这样，有的地方是幸福的，有的地方是不幸的。
在电话里，徐腾听海默森-罗芬希纳董事长说他的家庭，说他的儿女是如何优秀时，同时也听到另一句，他已经两年没有见过自己的女儿……在那一个瞬间，徐腾感觉到的是一个老年人的凄凉。
西方人啊。
春节将至，徐腾在这一刻忽然意识到，春节是中国文化中多么重要的一件事。
迎接徐腾一家是一种神奇的事。
当车队抵达罗芬希纳家的郊外别墅时，徐腾就看到这个大家庭的一家人，大概有九个人，站在门口排列整齐的欢迎着他的到来。
海默森-罗芬希纳夫妇，还有他们的儿子、儿媳、女儿、女婿，三个十多岁的青少年。
徐腾是自己开车来到此地，下车和对方打个招呼，随即就为孩子们打开车门，将她们都拽出来，听话点。
虽然是家庭性质的聚会，华腾公司的安保团队还是要检查周边的情况，十多名安保人员和4辆宝马X5的阵容，让气氛稍微有点紧张。
徐腾必须来一次，在他的十年收购史上，罗芬希纳公司是最容易的一次，虽然是第一次接触，而且是通过视频电话这种方式，海默森-罗芬希纳先生也出乎徐腾预料的非常信任他。
在第一次通话的末尾，当海默森-罗芬希纳先生同意了徐腾的并购条件时，他问对方，罗芬希纳在德国机床业最主要的竞争对手是谁。
海默森-罗芬希纳先生不假思索的说，毫无疑问是卡斯托公司。
然后，徐腾告诉他，收购对方，你可以完全做主，价格由你说了算，因为从今天开始，你就是华腾精工集团在德国的第一位高级合伙人。
今天，海默森-罗芬希纳这位老先生就是华腾精工集团在欧洲区的高级副董事长，对于一位七十岁的老人而言，这是一个很好的半退休荣誉职务。
当华腾公司在幕后推动瑞士宝美并购米克朗、斯特拉格时，海默森-罗芬希纳先生也被徐腾委任为全权谈判代表，他没有徐腾期盼的那么狠，没有实现控股瑞士MBS集团的最高目标，但还是保住了华腾公司的第一大股东席位……这也不是一件很容易的事，在随后的四五年里，当徐腾如期完成对整个华腾精工集团的内部整合时，他就会进一步并购MBS集团。
当然，整合华腾精工集团这个外强中干的史上第一杂乱的杂牌军，绝对不是一件很容易的事。
海默森-罗芬希纳的女儿是法国一家左翼偏社会党的报社主编，在两家人享用德国南方人的午餐时，一直有意和徐腾询问一些社会性和国际性的话题，包括对法国现任右翼政府和总统萨科齐的意见。
对方父亲好不容易才让她回家相聚，徐腾也不好意思拒绝回答这些问题，大致说了几句就主动询问马库斯-罗芬希纳，关于他的那家罗芬希纳生物技术公司的经营情况。
谈及生意，老罗芬希纳、小罗芬希纳和徐腾就有共同的语言。
大致上，徐腾赞同马库斯-罗芬希纳的观点，德国的劳动力紧缺，特别是中低端劳动力紧缺对机床、汽车产业是不利的，高科技人才供应较为宽裕，金融、生物技术、软件、通信产业仍然大有可为。
“这就为什么，我们在华腾精工集团的产能调整上，要逐渐将制造部分转移到中国的原因，德国、意大利、瑞典都面临一个共同的问题，你们越来越缺乏年轻的技术工人。德国的情况还好，法国和意大利的情况简直是无法忍受，我真的无法相信，意大利的青年宁可失业，领域救济金也不去工厂工作……！”徐腾只是要和罗芬希纳父子感慨一下，话却没有说完。
“因为他们不愿意被剥削，这是一种无声的抗议，资本家和企业没有将他们视作企业的成员。”桑德拉-罗芬希纳，老罗芬希纳董事长的女儿，有点惊讶的试图纠正徐腾的观点。
这一刻。
徐腾明白了，为什么罗芬希纳董事长两年见不到女儿，这是一个白左神经病，欧盟调教出来的神经病，一个四十多岁的女人居然这么幼稚。
“我认为他们只是懒和没有责任心，我的想法和你的想法就是东西方文化的差别，我们努力工作不是为了自己享受人生人权，我们为了家庭，为了父母，为了妻子，为了孩子们努力工作。日本、韩国、中国，我们都是这样的文化特征，家庭是这个世界上最重要的元素，我们愿意做任何事，让家庭过的更好。”徐腾终于有点不高兴了，他非常清楚西方文化的特征和尿点，他用最精巧的方式和角度反击，总是能让这些西方媒体和记者无话可说。
“人权确实很重要，但是家庭更重要。欧洲人总以为可以将这些至于同等重要的位置，既要人权，也要家庭，事实上，这个世界上根本没有这么好的事，你必须做出选择，家庭更重要，还是人权更重要。”
“不要在这些事上争辩。”徐腾自己说完了，却不准桑德拉-罗芬希纳和他争辩，“我和你父亲的企业，目前最重要的竞争对手就在日本、韩国和中国，以及台湾，所以，我很抱歉，我们恐怕不能按照你的观点去经营企业，那会让我们破产的。”
桑德拉-罗芬希纳不说了，不高兴，但她是四十岁的女人了，有丈夫，有孩子，她至少知道今天是父母很开心的日子，能将The-ShunFamliy请到家里做客，这确实是罗芬希纳家族历史上最荣幸的一件事。
华银财团在欧洲收购的四家机床企业，普瑞玛是第二梯队中的落败者，但还是有第一梯队的实力和技术水平，在钣金、锻压、激光三个领域都拥有领先地位。
罗芬希纳和卡斯托这两家德国机床企业，则大致属于第三梯队，技术实力和韩国斗山、现代、三星、大宇相比，还有一些方面的优势，也拥有自身的软体数据，不像韩国、台湾的机床企业都要从日本购买机床软体系统，缺点是成本较高，产值低，产品线较狭窄。
利用午餐时间，徐腾和老罗芬希纳先生谈了谈。
机床工业基本四个大类，基础型机床、专用型机床、高精度及超高精度机床、重型机床，目前国际上的主流市场是高精度机床，这就是第二梯队，也就是日本发那科、马扎克，德国西门子、吉迈特和通快五巨头的舞台。
中国的主流市场则是高精度机床的普及型，中低端版本，主要是日美韩台在国内的合资和独资市场占据。
华腾精工集团旗下的淮机、陕机、桂机、济二机四个大厂，主要是做基础型机床和专用型机床，铣床、刨床、磨床这些，二轴范围的机床，纯粹是靠走量和人工成本取胜。
华东数控和江州数控则是在高精度三轴数控的中低端挣扎，两个都属于第四梯队。
徐腾的安排很简单。
普瑞玛整合沃瑞克的机床业务，沃瑞克不再生产机床，专注于机床产业的主轴头、刀具、齿轮传动系统的生产。
罗芬希纳合并济二机，卡斯托则并入华东数控，形成“罗芬希纳”和“华东数控”两个介乎于二三流品牌之间的队伍。
最后以江州数控为主体，整合淮机、桂机、陕机的厂房、人员和产品线，统一使用“华腾精工”品牌，
徐腾之所以要做这样的决定，自然有他的道理，当然，这也是华腾精工高层和联席合伙人集体决策的智慧，不是他一个人的智慧。
江州数控是华银财团投资汽车产业之后，考虑汽车业的需求，与江工大合作创立的数控机床企业，属于华腾高科的控股子公司。
华东数控则是华银财团和上汽、宝钢合作投资投资的国内数控机床巨头，2007年，在沪州市政府的支持下，并购了沪州机床公司借壳上市。
这两个团队都是华银财团长期运营的结果，汇集了国内机床业的顶尖人才，从日韩台挖了不少人，基本算是国内少数能和韩国、台湾数控机床企业抗衡的级别，也就是所谓的第三梯队。
江州数控因为就在江州，显然是华腾精工的嫡系，相对之下，华东数控的股权结构就比较复杂了。
所以，徐腾的策略就是以江州数控的团队为主体，先整合国企和沃瑞克，再整合普瑞玛和罗芬希纳，形成一个拥有完整体系，在床身、操作系统、主轴头、轴承、齿轮传动、导轨、丝杠、刀具这些主要领域，都拥有完善体系的华腾精工集团。
在此基础上，华腾精工集团再以相对控股的方式，继续和宝钢合作持有华东数控，在瑞士则以绝对控股的方式持有世界超高精度机床代表的瑞士MBS公司。
为什么要和宝钢合作？
因为华腾精工所需要的床身、主轴、轴承、齿轮、刀具……这些高强度复杂合金的供应方都是宝钢，宝钢有钱啊，在徐腾主导的银魅计划中，五年时间，在欧洲并购了42家中小型特种冶金企业、基础工业器件企业。
这些整合从2009年10月就开始了。
徐腾的思路很清晰，用“华腾精工”、“华东数控”挤压台资机床企业，对抗韩资三强的斗山、三星、现代，用普瑞玛和西门子、发那科、马扎克、吉迈特、通快五巨头抗衡，用罗芬希纳则专注于卧式数控机床和卧式大型机床。
瑞士MBS公司则是华腾精工和整个华银财团的超高精度机床的供应商，压制住马扎克、吉迈特、通快、天田、大偎、MAG、森精机向超高精度数控中心挤占市场的空间。
徐腾不客气的说，他在瑞士MBS公司的投资根本不打算赚钱，只要MBS公司亏了，他就继续注资，亏一年，注资一次，目标就是压死对手往上爬的空间。
具体的产品线划分上，“华腾精工”还要在沪州机床厂的基础上投建新产区，整合整个财团旗下的重型机床业务，旗下保留陕机厂享誉国内五十年的“华星”品牌负责走量的基础型机床……走量怎么了，只要这些年还有钱赚，那也不能无故放弃啊，国内、东盟和印度的基础型机床市场不小啊。
不管是走量，还是中低端的数控机床，徐腾都要治一治国内很多厂子的坏毛病，日本850加工中心一般都是5吨重，国产货基本4吨以下，这个重量是怎么省下来的？
华腾精工这几年就干坏事了，5吨重，一斤不少，普瑞玛国产代工的丝杠、导轨，沃瑞克进口主轴，照样卖4吨的价位，已经不是薄利多销，而是倾销。
对。
普及型的中低端数控机床，他也走量了，日本货的吨位，台资货的质量，国产货的价位；韩资货的质量和稳定性，高端大气上档次的普瑞玛原装系统，台资货的价位。
原因很简单，华腾精工集团没有整体上市，产能又大，一年赔个十亿二十亿的，徐腾也不是很在乎，先挤死一批国产的小厂和台资再说。
他是徐腾，他亲自给几个省里的领导打招呼，税收这一块肯定是能减免都减免，至于杂费，谁敢乱收啊，他的进货量和采购量又大，系统基本是从普瑞玛那边照搬过来的，成本就压住了，再每年赔个二十亿倾销，不死一地才怪呢！
他这么搞几年，搞的国内那几十家四、五、六梯队的小厂都崩了，他这边差不多也解决了国内各个厂的设计、生产、整合、精校和系统集成的问题，再去对付韩资的三小强。
其实，最关键的就是用这几年时间，将工人和技术员的水平练上来，配得上各个厂子的高精度和超高精度设备，处理好国产代工的各种中高端床身、主轴、丝杠、导轨、传动系统的质量问题，贴上普瑞玛、沃瑞克的牌子，搞倾销也不赔钱，还高端大气上档次。
做生意都是要脸的，你去抢订单，让客户参观厂区，一水的华腾精工不嫌丢脸，一水的普瑞玛、罗芬希纳闪闪发亮，订单不就到手了嘛。
徐腾搞几年倾销，将斗山、三星和十几家台资逼的偷工减料，砸了招牌，只要出事就安排媒体疯狂报道，让国内工厂都没脸用他们的机床抢订单，华腾系的各家机床和配套厂不就赢了嘛。
做生意，无毒不丈夫。
身为一个男人，徐腾素来对自己有点狠，对别人则是非常狠。
当华银财团和大众集团、保时捷控股公司的交易最终签署，随之公布于世时，整个世界都震惊了，这是全球汽车工业版图的一次史无前例的颠覆。
在母公司的支持下，通过资本运作，中国华腾汽车工业集团公司终于成为一家全球性的世界级汽车巨头，除了自身直系品牌“华腾”的5大车系外，旗下还拥有奥迪、斯堪尼亚、阿斯顿马丁三家全资公司，在两厢车、中型轿车、SUV、MPV、豪华轿车、重卡、豪华客车、运动型轿跑拥有完善的车型和顶级品牌，在中国、英国、德国、瑞典拥有完善的技术研发中心，在全球14个国家和地区拥有生产基地。
同时，华腾汽车工业集团还持有宝马公司24.57%股权，持有福特公司37.3%股权，持有大众集团20.35%股权。
至少在资产总量上，这是世界级的汽车巨头，小而全的缩小版大众集团。
为了实现这个战略性目标，徐腾向大众集团做出了巨大的让步，虽然大众集团也损失了最重要的奥迪公司，但还是收获大于损失。
ABB！
奥迪、宝马、奔驰。
在欧洲豪华轿车市场一直是奔驰雄踞第一，宝马第二，奥迪第三，在美国豪华轿车市场，奔驰依旧是第一，宝马、雷克萨斯位居第二阵营，奥迪、凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹是第三阵营。
在中国豪华轿车市场，奥迪还是第一，但是下滑的太激烈，主要是公车市场全部失陷，被华银财团搅乱了。
华腾汽车集团这五年在捷豹这边真是花了血本，毕竟是唯一的门面级豪车，在美国、欧洲的销量都增长的很快，在欧洲也是仅次于ABB的级别，在美国和奥迪相差不大，唯独在中国，死活上不去。
徐腾亲自给捷豹做全球代言，亲自上阵拍广告，在国内依然撑不住捷豹的销量，还得用全球七大豪华轿车的数字游戏大肆做软文推广。
欧洲市场真是实在，很给捷豹面子，因为捷豹这五年的两大主力车型都是最优雅时尚的高性价比豪车，美国市场反应也很好，特别是拉丁裔的女性消费者，首选捷豹的概率很高。
到了中国市场就不行了。
说来说去一句话，崇洋媚外，大部分国内消费者还是觉得外国汽车巨头的豪车，才是真正的豪车。
当然，捷豹的成绩对大众集团而言，依然是很不错的，只要保持现在的设计风格，加上大众的销售平台，肯定能逐步挤压宝马运动型轿车市场空间。
所以，大众集团综合利弊，决定互换，毕竟攘外必先安内，这么一直被华银财团钳制，大众集团和保时捷公司迟迟不能完全整合，确实不是一个事。
万一徐腾就是这么坏，非要搞个一百年的破坏，就是不让大众和保时捷家族整合，大众集团和保时捷家族还不如找块豆腐撞死算了。
这么一换，徐腾的问题就解决了。
捷豹在国内销量受限，很重要一个原因是消费类别，捷豹的设计风格是非常优雅时尚的，注定不可能纳入公务和企业商务用车的采购范围。
奥迪就不同了。
最好的情况当然是奥迪和捷豹都保留下来，但非要两者选其一，徐腾肯定选奥迪，捷豹+75亿欧元换奥迪也值。
因为捷豹的设计虽然漂亮，动力和悬挂系统都很强，堪称是奔驰、宝马级别的水准，但是技术不在华腾汽车集团的手里，而是在宝马集团手里。
路虎的情况也是一样，动力和悬挂、平台都是宝马的，华腾汽车集团就是负责设计外形、电子系统、软体和内饰。
大众集团拿下捷豹、路虎以后，完全有能力保持两个品牌的技术和设计水平，所以，大众集团没有什么可担心的，最多就是不如华腾设计团队那么有科技创意，毕竟华腾系是网络科技公司起家，车载系统和电子系统的设计总是很擅长融入最新的高科技与新鲜的创意。
奥迪和捷豹、路虎的情况截然不同，技术都在奥迪汽车公司自己手里。
路虎这个品牌，以及华腾汽车开发的3个热销车型对大众集团而言也很重要，因为大众集团这些年一直没有拿得出手的SUV车型和子品牌，而在整个宝福华汽车联盟，路虎是这几年销量最好的SUV之一，甚至能和同一个平台出身的宝马X5比拼总销售额。
由此也可以理解，匡特家族和宝马集团为什么敢于钳制，甚至是敢于胁迫华银财团。
所以，华银财团和大众集团的这个交易绝对是真正的双赢，再加上保时捷家族最终得偿所愿，以50.3%的股权绝对控股大众集团，而大众集团也得偿所愿，将保时捷汽车纳为100%持有的子公司，这就是真正的三赢。
这个交易一旦达成，同时意味着徐腾再也不用向美国和匡特家族屈服，再也不受他们的钳制，他放弃了并购福特公司的计划，只是不会宣布……只要是由白宫或者其他美国方面的因素否决并购，福特公司将必须向华腾汽车支付高达7.5亿美元的分手费，这将导致福特公司的股价暴跌。
在徐腾和保时捷家族、大众集团签署协议之前，他已经用了保时捷家族使用过的招数，利用杠杆收购福特公司的期权，他不需要达到50.1%的标准线，只需要达到41%，就可以通过联手福特家族，实现对福特公司的实质性控股。
这时，他就会和宝马公司、匡特家族摊牌，整个宝福华汽车联盟的控制权已经在他这一边，他可以威胁宝马公司，如果双方一定要互相伤害，他也不在乎。
与匡特家族的合作，从蜜月到被胁迫，徐腾已经憋了整整7年，现在花费这么大的代价换取奥迪，就是要寻求最终的解脱。
不管是保时捷家族，还是大众集团，也都乐见徐腾和匡特家族反目成仇，分道扬镳。
因为华银财团的实力太可怕，大众、宝马、奔驰加起来，翻十倍都无法和华银财团相提并论，这要是一直和宝马集团维持目前这种合作模式，最后哪怕是在欧洲市场都有可能将大众集团掀翻，更别提是中国市场……那边已经掀翻了。
对大众，对华腾，这都是柳暗花明的一天。
1月21日，白宫正式否决华腾汽车和福特公司的并购案，当天，福特股价猛烈下滑。
1月23日，华腾汽车宣布在福特集团的持股权达到42%，同福特家族信托基金达成一致行动人协议，正式形成对福特集团的绝对控股。
到了这一刻，匡特家族还有什么话可说吗？
这究竟是背叛的痛苦，失误的懊恼，还是傲慢的代价，恐怕只有匡特家族和宝马集团自己清楚。
2010年，当匡特家族再一次要求华银财团转让在德累斯特银行的持股时，徐腾曾经开出一个非常优厚的报价，准备用华银财团在2008年注资德累斯特银行获取的14%股权，以及市值130亿美元专攻癌症特效药的加州Regeneron制药公司控股权，交换宝马集团24%股权，让华银财团以51%的股权绝对控股宝马集团，结果被拒绝了。
现在，Regeneron制药公司的市值已经超过270亿美元。
实际上也就是从那一天开始，匡特家族和华银财团的友谊就彻底终结了，因为匡特家族知道，华银财团会继续尝试控股宝马集团。
当双方的关系变成纯粹的利益与利益时，问题就变得更复杂了。
在华腾汽车和福特基金会达成一致行动人协议的次日，1月24日，这天晚上，匡特家族的克拉腾女士终于致电徐腾，愿意和华腾汽车在宝马集团达成相似的一致行动人协议。
他们想要保持原有的宝福华汽车联盟。
他们没有选择，因为他们知道徐腾同意大众集团的高额交易价格，就是要彻底摆脱对宝马集团的技术依赖，要让匡特家族和宝马集团为自己的傲慢付出惨重的代价。
一个新的汽车联盟出现了。
一个由华腾汽车集团掌控的产业联盟，一致的零配件体系和采购平台，一致的发动机、变速箱和电子软件技术平台，一致的汽车贷款融资平台，一致的销售平台。
中国汽车工业的外强中干、外大内虚、本土无名车的这一页终于掀了过去，成为20世纪的历史。
2013年1月27日，华腾汽车的市值和销量已经超过一汽、东汽、上汽三大国有汽车集团的总和，中国六大本土汽车巨头的局面也变成了一超五霸的新格局。
事实上，一汽、东汽、上汽、广汽、长安五大国有汽车集团，根本就没有资格称作巨头。
华腾汽车才是中国唯一的汽车巨头，中国唯一的世界级车企，并且拥有福特、奥迪、斯堪尼亚在中国市场的唯一生产权和进口代理权。
时隔4年，奥迪也将在中国市场重新成为官车，省部级和正厅级的配车选择之一，事实上只有这么一个选项。
从2003年正式进入汽车产业，历经十年，徐腾终究还是用他自己的方式，缔造了一家属于中国的世界级车企——HTA，中国华腾汽车工业集团公司，总市值位列全球第三，总销量位居全球第六。
一路辛苦，一路负重，在经历了黎明前的黑暗后，他终究还是赢了。
……
徐腾既然到了欧洲，就不能不管机床工业的事，华银财团在机床工业的直接投资是比较晚的。
2009年5月，徐腾才领了军令状，突然率领华银财团全面介入机床产业，通过快速整合旗下投资的华东数控、江州数控，以及淮机、陕机、桂机三家大型国有机床企业，组建华腾精工集团。
从2009年10月到2012年8月，华腾精工集团又陆续在海外并购了瑞典沃瑞克、德国罗芬希纳、德国卡斯托、意大利普瑞玛四家机床企业，华腾公司也通过和瑞银的合作，出资推动瑞士宝美并购米克朗和斯特拉格，组建瑞士BMS集团，并且是实际上的第一大股东。
全球的机床工业，在整个产业层级上，瑞士的宝美、米克朗、利吉特、威力铭、斯特拉格，德国哈默、奥美特、巨浪，这都属于超一流的第一梯队，都属于高精度机床中的超高精度机床，产品很美，价格超高，客户极少。
第二梯队就是日本发那科、马扎克、大偎、森精机、牧野，德国西门子、吉迈特DMG、通快、舒勒、埃玛格，美国的MAG。
这些就是世界机床工业一流队伍的巨头，特点是产值大，利润高，主要产品都是高精度机床和高精度领域的专用型机床。
第三梯队呢，比如美国的哈斯、格里森，中日合资的北一大偎，韩国斗山、现代、三星、大宇，台湾永进、东台、台中、快捷、友嘉五小强……这些才是国内的主流市场，特点是比较便宜的，走量的高性价比机床。
至于华腾精工旗下的华东数控、江州数控、淮机、陕机、桂机、济二机，这些都是妥妥的第四梯队。
因为时间上起步的太晚，徐腾必须下手更狠更快，通过整合欧洲四家机床企业和国内的五家机床企业，让华腾精工集团一跃成为全球产值第三的机床巨头。
产值第三，不代表利润也是第三，恰恰相反，华腾精工集团2012年是亏损，而且亏的有点厉害。
徐腾并不是很在意这件事，中国人做生意，有时就是这么不讲道理，时间就是效率，就是金钱和生命。
他的观点很简单，成大事者不拘小节，该不讲理，就别讲理，什么事情都斤斤计较，怕东怕西，畏首畏脚，那是做不成大事的。
有时候就要胆子大，路子野，用一种狂野不羁的手段做生意。
亏与不亏，这些事以后再说。
先下手为强，后下手遭殃。
他先将厂子盘过来，亏，他认了，理论、产品、人才、技术、客户……都弄到手，他再来谈别的。
在德国访问的这段时间，徐腾大部分的精力都用于考察华银财团旗下的这些德国企业，特别是位于英戈尔施塔特的罗芬希纳和卡斯托两家机床企业。
奥迪汽车公司的总部同样位于此地，罗芬希纳和卡斯托的发迹史，正和奥迪公司有着非常紧密的关系。
严格来说，英戈尔施塔特算是大慕尼黑地区的卫星城，位于优美的多瑙河沿岸，在慕尼黑和纽伦堡两个大城市的中间区域，华银财团在整个德国的工业投资，几乎都集中在这座拥有二十万人口的工业小城。
当徐腾乘车抵达这座小城时，几天前刚和大众集团、保时捷家族签了并购合同，奥迪公司的高管层虽然早已知晓，大部分的员工还正处于震惊中。
华腾汽车集团的高层正在那边洽谈合并后的事项，要商量的事情很多，徐腾就不去打扰他们了。
闲着也是闲着。
徐腾自己开车，带着妻子和三个孩子一起去罗芬希纳公司，这家公司比较复杂，比较有趣，最早是生产纺织机械的，70年代才开始进入数控机床产业。
这是一个德国门阀体制下的家族企业，拥有140年的传承历史，他们最大的竞争对手是卡斯托，也是一个家族企业，一直是作坊式的机床产业，同样在上世纪70年代，随着德国数控机床的浪潮而崛起。
然后，徐腾就将他们两家并购了。
这就是银魅计划的优势，在德国机床工业的二线企业中寻找到最容易并购的目标。
鲁博士搜集了很多欧洲企业家及其家庭成员在社交网络上的大量信息，根据设计好的参数模型分析，得出这两个家族企业的并购难度最低。
事实也确实如此。
徐腾亲自致电罗芬希纳公司的董事长，通过视频电话的方式谈了半个小时，就将大致的并购案确定下来，海默森-罗芬希纳董事长是家族的第四代，在他的任上，罗芬希纳成为德国十大机床企业之一，但他的两名子女却完全无意经营家族企业。
他的女儿在巴黎生活，担任一家左翼报纸的主编，他的儿子则对投资生物制药更感兴趣，自己在慕尼黑创立了一家罗芬希纳生物技术公司。
当徐腾告诉海默森-罗芬希纳，他会偕同家人过来拜访，顺便考察一下德国机床工业的情况时，罗芬希纳董事长非常高兴，他将儿子和女儿两家人都喊回了英戈尔施塔特这座小城。
生活就是这样，有的地方是幸福的，有的地方是不幸的。
在电话里，徐腾听海默森-罗芬希纳董事长说他的家庭，说他的儿女是如何优秀时，同时也听到另一句，他已经两年没有见过自己的女儿……在那一个瞬间，徐腾感觉到的是一个老年人的凄凉。
西方人啊。
春节将至，徐腾在这一刻忽然意识到，春节是中国文化中多么重要的一件事。
迎接徐腾一家是一种神奇的事。
当车队抵达罗芬希纳家的郊外别墅时，徐腾就看到这个大家庭的一家人，大概有九个人，站在门口排列整齐的欢迎着他的到来。
海默森-罗芬希纳夫妇，还有他们的儿子、儿媳、女儿、女婿，三个十多岁的青少年。
徐腾是自己开车来到此地，下车和对方打个招呼，随即就为孩子们打开车门，将她们都拽出来，听话点。
虽然是家庭性质的聚会，华腾公司的安保团队还是要检查周边的情况，十多名安保人员和4辆宝马X5的阵容，让气氛稍微有点紧张。
徐腾必须来一次，在他的十年收购史上，罗芬希纳公司是最容易的一次，虽然是第一次接触，而且是通过视频电话这种方式，海默森-罗芬希纳先生也出乎徐腾预料的非常信任他。
在第一次通话的末尾，当海默森-罗芬希纳先生同意了徐腾的并购条件时，他问对方，罗芬希纳在德国机床业最主要的竞争对手是谁。
海默森-罗芬希纳先生不假思索的说，毫无疑问是卡斯托公司。
然后，徐腾告诉他，收购对方，你可以完全做主，价格由你说了算，因为从今天开始，你就是华腾精工集团在德国的第一位高级合伙人。
今天，海默森-罗芬希纳这位老先生就是华腾精工集团在欧洲区的高级副董事长，对于一位七十岁的老人而言，这是一个很好的半退休荣誉职务。
当华腾公司在幕后推动瑞士宝美并购米克朗、斯特拉格时，海默森-罗芬希纳先生也被徐腾委任为全权谈判代表，他没有徐腾期盼的那么狠，没有实现控股瑞士MBS集团的最高目标，但还是保住了华腾公司的第一大股东席位……这也不是一件很容易的事，在随后的四五年里，当徐腾如期完成对整个华腾精工集团的内部整合时，他就会进一步并购MBS集团。
当然，整合华腾精工集团这个外强中干的史上第一杂乱的杂牌军，绝对不是一件很容易的事。
海默森-罗芬希纳的女儿是法国一家左翼偏社会党的报社主编，在两家人享用德国南方人的午餐时，一直有意和徐腾询问一些社会性和国际性的话题，包括对法国现任右翼政府和总统萨科齐的意见。
对方父亲好不容易才让她回家相聚，徐腾也不好意思拒绝回答这些问题，大致说了几句就主动询问马库斯-罗芬希纳，关于他的那家罗芬希纳生物技术公司的经营情况。
谈及生意，老罗芬希纳、小罗芬希纳和徐腾就有共同的语言。
大致上，徐腾赞同马库斯-罗芬希纳的观点，德国的劳动力紧缺，特别是中低端劳动力紧缺对机床、汽车产业是不利的，高科技人才供应较为宽裕，金融、生物技术、软件、通信产业仍然大有可为。
“这就为什么，我们在华腾精工集团的产能调整上，要逐渐将制造部分转移到中国的原因，德国、意大利、瑞典都面临一个共同的问题，你们越来越缺乏年轻的技术工人。德国的情况还好，法国和意大利的情况简直是无法忍受，我真的无法相信，意大利的青年宁可失业，领域救济金也不去工厂工作……！”徐腾只是要和罗芬希纳父子感慨一下，话却没有说完。
“因为他们不愿意被剥削，这是一种无声的抗议，资本家和企业没有将他们视作企业的成员。”桑德拉-罗芬希纳，老罗芬希纳董事长的女儿，有点惊讶的试图纠正徐腾的观点。
这一刻。
徐腾明白了，为什么罗芬希纳董事长两年见不到女儿，这是一个白左神经病，欧盟调教出来的神经病，一个四十多岁的女人居然这么幼稚。
“我认为他们只是懒和没有责任心，我的想法和你的想法就是东西方文化的差别，我们努力工作不是为了自己享受人生人权，我们为了家庭，为了父母，为了妻子，为了孩子们努力工作。日本、韩国、中国，我们都是这样的文化特征，家庭是这个世界上最重要的元素，我们愿意做任何事，让家庭过的更好。”徐腾终于有点不高兴了，他非常清楚西方文化的特征和尿点，他用最精巧的方式和角度反击，总是能让这些西方媒体和记者无话可说。
“人权确实很重要，但是家庭更重要。欧洲人总以为可以将这些至于同等重要的位置，既要人权，也要家庭，事实上，这个世界上根本没有这么好的事，你必须做出选择，家庭更重要，还是人权更重要。”
“不要在这些事上争辩。”徐腾自己说完了，却不准桑德拉-罗芬希纳和他争辩，“我和你父亲的企业，目前最重要的竞争对手就在日本、韩国和中国，以及台湾，所以，我很抱歉，我们恐怕不能按照你的观点去经营企业，那会让我们破产的。”
桑德拉-罗芬希纳不说了，不高兴，但她是四十岁的女人了，有丈夫，有孩子，她至少知道今天是父母很开心的日子，能将The-ShunFamliy请到家里做客，这确实是罗芬希纳家族历史上最荣幸的一件事。
华银财团在欧洲收购的四家机床企业，普瑞玛是第二梯队中的落败者，但还是有第一梯队的实力和技术水平，在钣金、锻压、激光三个领域都拥有领先地位。
罗芬希纳和卡斯托这两家德国机床企业，则大致属于第三梯队，技术实力和韩国斗山、现代、三星、大宇相比，还有一些方面的优势，也拥有自身的软体数据，不像韩国、台湾的机床企业都要从日本购买机床软体系统，缺点是成本较高，产值低，产品线较狭窄。
利用午餐时间，徐腾和老罗芬希纳先生谈了谈。
机床工业基本四个大类，基础型机床、专用型机床、高精度及超高精度机床、重型机床，目前国际上的主流市场是高精度机床，这就是第二梯队，也就是日本发那科、马扎克，德国西门子、吉迈特和通快五巨头的舞台。
中国的主流市场则是高精度机床的普及型，中低端版本，主要是日美韩台在国内的合资和独资市场占据。
华腾精工集团旗下的淮机、陕机、桂机、济二机四个大厂，主要是做基础型机床和专用型机床，铣床、刨床、磨床这些，二轴范围的机床，纯粹是靠走量和人工成本取胜。
华东数控和江州数控则是在高精度三轴数控的中低端挣扎，两个都属于第四梯队。
徐腾的安排很简单。
普瑞玛整合沃瑞克的机床业务，沃瑞克不再生产机床，专注于机床产业的主轴头、刀具、齿轮传动系统的生产。
罗芬希纳合并济二机，卡斯托则并入华东数控，形成“罗芬希纳”和“华东数控”两个介乎于二三流品牌之间的队伍。
最后以江州数控为主体，整合淮机、桂机、陕机的厂房、人员和产品线，统一使用“华腾精工”品牌，
徐腾之所以要做这样的决定，自然有他的道理，当然，这也是华腾精工高层和联席合伙人集体决策的智慧，不是他一个人的智慧。
江州数控是华银财团投资汽车产业之后，考虑汽车业的需求，与江工大合作创立的数控机床企业，属于华腾高科的控股子公司。
华东数控则是华银财团和上汽、宝钢合作投资投资的国内数控机床巨头，2007年，在沪州市政府的支持下，并购了沪州机床公司借壳上市。
这两个团队都是华银财团长期运营的结果，汇集了国内机床业的顶尖人才，从日韩台挖了不少人，基本算是国内少数能和韩国、台湾数控机床企业抗衡的级别，也就是所谓的第三梯队。
江州数控因为就在江州，显然是华腾精工的嫡系，相对之下，华东数控的股权结构就比较复杂了。
所以，徐腾的策略就是以江州数控的团队为主体，先整合国企和沃瑞克，再整合普瑞玛和罗芬希纳，形成一个拥有完整体系，在床身、操作系统、主轴头、轴承、齿轮传动、导轨、丝杠、刀具这些主要领域，都拥有完善体系的华腾精工集团。
在此基础上，华腾精工集团再以相对控股的方式，继续和宝钢合作持有华东数控，在瑞士则以绝对控股的方式持有世界超高精度机床代表的瑞士MBS公司。
为什么要和宝钢合作？
因为华腾精工所需要的床身、主轴、轴承、齿轮、刀具……这些高强度复杂合金的供应方都是宝钢，宝钢有钱啊，在徐腾主导的银魅计划中，五年时间，在欧洲并购了42家中小型特种冶金企业、基础工业器件企业。
这些整合从2009年10月就开始了。
徐腾的思路很清晰，用“华腾精工”、“华东数控”挤压台资机床企业，对抗韩资三强的斗山、三星、现代，用普瑞玛和西门子、发那科、马扎克、吉迈特、通快五巨头抗衡，用罗芬希纳则专注于卧式数控机床和卧式大型机床。
瑞士MBS公司则是华腾精工和整个华银财团的超高精度机床的供应商，压制住马扎克、吉迈特、通快、天田、大偎、MAG、森精机向超高精度数控中心挤占市场的空间。
徐腾不客气的说，他在瑞士MBS公司的投资根本不打算赚钱，只要MBS公司亏了，他就继续注资，亏一年，注资一次，目标就是压死对手往上爬的空间。
具体的产品线划分上，“华腾精工”还要在沪州机床厂的基础上投建新产区，整合整个财团旗下的重型机床业务，旗下保留陕机厂享誉国内五十年的“华星”品牌负责走量的基础型机床……走量怎么了，只要这些年还有钱赚，那也不能无故放弃啊，国内、东盟和印度的基础型机床市场不小啊。
不管是走量，还是中低端的数控机床，徐腾都要治一治国内很多厂子的坏毛病，日本850加工中心一般都是5吨重，国产货基本4吨以下，这个重量是怎么省下来的？
华腾精工这几年就干坏事了，5吨重，一斤不少，普瑞玛国产代工的丝杠、导轨，沃瑞克进口主轴，照样卖4吨的价位，已经不是薄利多销，而是倾销。
对。
普及型的中低端数控机床，他也走量了，日本货的吨位，台资货的质量，国产货的价位；韩资货的质量和稳定性，高端大气上档次的普瑞玛原装系统，台资货的价位。
原因很简单，华腾精工集团没有整体上市，产能又大，一年赔个十亿二十亿的，徐腾也不是很在乎，先挤死一批国产的小厂和台资再说。
他是徐腾，他亲自给几个省里的领导打招呼，税收这一块肯定是能减免都减免，至于杂费，谁敢乱收啊，他的进货量和采购量又大，系统基本是从普瑞玛那边照搬过来的，成本就压住了，再每年赔个二十亿倾销，不死一地才怪呢！
他这么搞几年，搞的国内那几十家四、五、六梯队的小厂都崩了，他这边差不多也解决了国内各个厂的设计、生产、整合、精校和系统集成的问题，再去对付韩资的三小强。
其实，最关键的就是用这几年时间，将工人和技术员的水平练上来，配得上各个厂子的高精度和超高精度设备，处理好国产代工的各种中高端床身、主轴、丝杠、导轨、传动系统的质量问题，贴上普瑞玛、沃瑞克的牌子，搞倾销也不赔钱，还高端大气上档次。
做生意都是要脸的，你去抢订单，让客户参观厂区，一水的华腾精工不嫌丢脸，一水的普瑞玛、罗芬希纳闪闪发亮，订单不就到手了嘛。
徐腾搞几年倾销，将斗山、三星和十几家台资逼的偷工减料，砸了招牌，只要出事就安排媒体疯狂报道，让国内工厂都没脸用他们的机床抢订单，华腾系的各家机床和配套厂不就赢了嘛。
做生意，无毒不丈夫。
身为一个男人，徐腾素来对自己有点狠，对别人则是非常狠。