第三百一十四节 造船业跃进
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“横须贺、吴海军工厂这些国营造船厂设备、工人都可以允许你们带走。”
“放心,到了中国自然把你们当中国企业对待。”
“贷款不是问题,入股的事情,杨子银行可以专门成立一家杨子重工,杨子银行你们该知道意味着什么,跟杨大人做生意,你们可以放心。”
孟洛川跟日本人私下沟通后,这些家伙顺藤摸瓜就找到了李思第。
杨潮是不会跟他们谈的。
三菱和川崎一听还可以活下去,哪里有不乐意的,至于造船厂是在日本,还是在中国,他们根本不介意,现在日本都已经投降了,根据协议今后就不会再有造船工业了,他们除了转移到中国来,就只剩下拆除工厂一条路。
本来欧战爆发,正是日本造船业发展最好的时候,海运费用增加了21倍,赚了钱的航运企业不惜重金拼命给造船厂下订单,事实上,日本靠着一战红利,工业生产能力增长了四倍,重工业达到工业产值的六成,完成了重工业化,只是日本的工业规模太小,国内市场狭小,又没有丰富的矿藏,也不允许他们的工业规模太大,即便工业实力增长很快,工人人数才一百多万,还不如张謇几个纺织厂呢。
只可惜他们没有机会了,杨潮拼着发战争财受损失,都要跟日本在这时候开战,就是要把日本人拖死,把日本拉下马,不把日本拉下马,一战之后他们就彻底拉不住了,一旦把日本遏制住,哪怕自己受损一点,一战之后列强式微,中国还是有大把的机会。
要不是这场中日战争,他们早就发大财了,现在虽然日本战败了。但总算战争结束了,他们可以甩开膀子大干一场了。
三菱和川崎是有竞争关系的,竞争激烈到了工程师会自杀的程度可见一斑,但是他们在跟杨子银行密谋之后。立刻打算联合起来,将三井等挑战者直接堵死,不给那些人任何机会。
财阀之所以是财阀,不但是有钱,更有人。他们手里的人力资源超乎想象,立刻行动起来,整个财阀动员,管理人才、金融人才、技术人才,都开始运转起来,搬迁设备,重新建厂。
川崎选择了烟台,三菱选择了上海。
三菱他们在上海收购了一家英国修理厂,稍微改造,增添了一些设备。一个月内就可以开工生产千吨级海轮。
川崎则想的更多,虽然烟台没有可供选择的现成厂房,但是烟台这里有美国钢铁厂,东北又是中国的钢铁基地,从东北到烟台距离最近,拥有原材料的优势,烟台也不像东北会有冰冻期,作为最靠北的不冻港,没有任何劣势。
而且这里的工业基础雄厚,川崎不但选择跟杨潮合作。出卖了造船厂四成的股份,而且跟福建会馆造船厂合作,借给福建会馆造船厂大量的高级技术人员为代价,暂时租借了福建会馆造船厂两个船台进行生产。
双方八仙过海各显神通。又有足够的能力,很快就把日本的造船业搬空,不但搬走了可用的机器,人才更是争抢的对象,不但他们自己培养的技术力量,日本国营兵工厂的技术人员。甚至三井等其他财阀,还有内田信也那些暴发户的技术人员他们都敢抢。
虽然三井那些财阀看不过眼,暗骂川崎和三菱卖国,可他们的声音还不敢发到报纸上,他们自己家的报纸都不行,日本政府现在不敢发出任何对中国不利的声音,否则被认为是反华你那就是大事。
不但不反华,还在国内大造舆论中日亲善,把所有的过错都推到了山县有朋身上,在杨潮的要求下,他们也开始更改学生教材,开始积极的反思历史。
中日战争的起因,没有任何争议,都是山县有朋的扩张主义引起的,但是在日本人的宣传中,只是告诉日本国民,要不是山县有朋背信弃义,跟中国一起瓜分俄国远东领土,而不是太黑心把中国应该分到的黑龙江流域也都霸占,日本就不会有这场战争。
所以一切都怪山县有朋,都怪野蛮的陆军,都怪没有远见的军阀政府。
至于现在的政府,裕仁皇太子继位后的政府,则被宣传为受尽屈辱,不得不替山县有朋政府背黑锅的受害者,他们不得不在一片废墟中重建日本,号召日本人同心协力共度时艰。
一边要重建,一边还要大肆拆卸一座座兵工厂的重型设备,除了生产步枪的机器之外,所有大型设备都要拆卸,要么卖给中国,要么当废铁回炉,当然回炉也得拿到中国去回炉,因为日本的钢铁厂也被摧毁了。
其实日本政府营造这种氛围是最明智的,既然已经签订了条约,那就老老实实的认输,在识时务者为俊杰这一方面,中国人永远赶不上日本,所以中国人绝不会老老实实的认输,不付出血的代价,他们是不会向任何征服者屈服的,无论是来自北方的草原势力,还是来自海上的强盗大军,必须把中国人打痛了,打狠了,甚至打残了,他们才会低头。
但杨潮认为,正是这种冥顽不灵的精神,才保全了中国。
日本人明智,印度人任命,日本人明智的臣服强者,印度人任命的不抵抗。
日本人有大海的保护很幸运的躲过了一个个强悍的征服者。
印度没有这种运气,他们跟中国一样,处在草原民族扩张的第一线,中国一次次跟蒙古草原南下的游牧部落对抗,曾经失败过,也曾经成功过,但成功的时候是绝大多数,漫长的历史上,完全失败也只有元、清两朝,加起来不过四百年。
印度则屈服的太早,中亚草原民族一次次南下,总有一些收获,贵霜人、白匈奴人、波斯人、阿富汗人、突厥人、阿拉伯人,这些凶悍的游牧民族一次次征服印度,让印度甚至可能比中国还要漫长的历史中,真正独立自主的竟然只有一个孔雀王朝。
印度人过早的任命,所以每一次强敌来的时候,他们都说忍了,说这是命,这是轮回,下辈子就好了。印度有一种叫做贱民的群体,他们被压迫的最恨,走路的时候贴着墙角走,生怕自己的不干净的影子扫到高种姓的贵人,边走边用扫帚扫地,生怕自己的脚印被高种姓的贵人踩到玷污了对方。
这种贱民之所以被统治者定为贱民,肯定是最招统治者恨,很可能他们是当年反抗最激烈的一群人,于是被压迫的最很,当年他们是印度民族的脊梁,他们屈服了,脊梁就断了。
中国人却不任命,从秦末陈胜吴广两个草根喊出“王侯将相宁有种乎”这句话后,中国人就不可能像印度人那样任命了,而且同样来自底层的刘邦灭亡秦朝后,中国从此断绝了夏商周绵延几千年的贵族政权,开始了新的时代。
从此中国人输过、赢过,但是没有服气过。
终清一代,就没有断绝过反清复明的声音,不是老百姓对明朝有多么怀念,而是一种不服气的精神。
哪怕洋人势大,全球殖民,掀起了瓜分中国的狂潮,来自底层的义和团大起。
义和团愚昧,义和团迷信,义和团不自量力,义和团不够明智,但谁也无法否认,他们不服气,他们也知道打不过洋人,但就是要打一打,出口气。
从陈胜吴广到义和团,都是这样,他们一次次向强权发起挑战,一百次里失败了九十九次,就好像一个很不识相的瘦弱青年,当膀大腰圆的壮汉一次次把他打倒在地,问他服不服的时候,他只有两个字:不服!
老子打不过你,但老子就是不服,你长枪大炮,老子神功护体,老子愚昧,老子野蛮,老子就是不服!
愚昧也对,野蛮也对,不识相也对,但她就是不服。
这就是中国另一种传统精神,来自底层的豪侠精神,与高层的士大夫精神都是中国文化几千年发展中传承下来的精神。
在日本服输的精神影响下,川崎和三菱财阀拆卸设备,转移造船厂的计划没有受到任何影响,甚至得到了日本政府的支持,一路打开绿灯,出口审核都是优先。
日本投降的当月,两个财阀就在中国投入生产,接到了大批的订单,有来自日本航运业的订单,中国海军的订单,他们的工程师和技术骨干,甚至普通工人都带到了中国,加班加点,只有造不出的船,没有卖不出的产品。
随着日本造船工业不断转移向中国,日本政府大力支持发展了五十年的造船业成功转移到了中国,让中国的造船业翻倍的增长,一下子就扩张到了80万吨,其中50万吨都是日本造船产能。
这样规模的造船业,让中国瞬间就拉近了跟英美的距离,成为世界第三大造船国。
而此时中国政府出台政策,大力支持造船业,五年内将造船业扩大到100万吨的能力,跟英美站到同一地位。
政府促进下,中日战争结束后,第一波扩张的就是造船业,从此拉开了长达十年的中国造船业的******。(未完待续。)
“横须贺、吴海军工厂这些国营造船厂设备、工人都可以允许你们带走。”
“放心,到了中国自然把你们当中国企业对待。”
“贷款不是问题,入股的事情,杨子银行可以专门成立一家杨子重工,杨子银行你们该知道意味着什么,跟杨大人做生意,你们可以放心。”
孟洛川跟日本人私下沟通后,这些家伙顺藤摸瓜就找到了李思第。
杨潮是不会跟他们谈的。
三菱和川崎一听还可以活下去,哪里有不乐意的,至于造船厂是在日本,还是在中国,他们根本不介意,现在日本都已经投降了,根据协议今后就不会再有造船工业了,他们除了转移到中国来,就只剩下拆除工厂一条路。
本来欧战爆发,正是日本造船业发展最好的时候,海运费用增加了21倍,赚了钱的航运企业不惜重金拼命给造船厂下订单,事实上,日本靠着一战红利,工业生产能力增长了四倍,重工业达到工业产值的六成,完成了重工业化,只是日本的工业规模太小,国内市场狭小,又没有丰富的矿藏,也不允许他们的工业规模太大,即便工业实力增长很快,工人人数才一百多万,还不如张謇几个纺织厂呢。
只可惜他们没有机会了,杨潮拼着发战争财受损失,都要跟日本在这时候开战,就是要把日本人拖死,把日本拉下马,不把日本拉下马,一战之后他们就彻底拉不住了,一旦把日本遏制住,哪怕自己受损一点,一战之后列强式微,中国还是有大把的机会。
要不是这场中日战争,他们早就发大财了,现在虽然日本战败了。但总算战争结束了,他们可以甩开膀子大干一场了。
三菱和川崎是有竞争关系的,竞争激烈到了工程师会自杀的程度可见一斑,但是他们在跟杨子银行密谋之后。立刻打算联合起来,将三井等挑战者直接堵死,不给那些人任何机会。
财阀之所以是财阀,不但是有钱,更有人。他们手里的人力资源超乎想象,立刻行动起来,整个财阀动员,管理人才、金融人才、技术人才,都开始运转起来,搬迁设备,重新建厂。
川崎选择了烟台,三菱选择了上海。
三菱他们在上海收购了一家英国修理厂,稍微改造,增添了一些设备。一个月内就可以开工生产千吨级海轮。
川崎则想的更多,虽然烟台没有可供选择的现成厂房,但是烟台这里有美国钢铁厂,东北又是中国的钢铁基地,从东北到烟台距离最近,拥有原材料的优势,烟台也不像东北会有冰冻期,作为最靠北的不冻港,没有任何劣势。
而且这里的工业基础雄厚,川崎不但选择跟杨潮合作。出卖了造船厂四成的股份,而且跟福建会馆造船厂合作,借给福建会馆造船厂大量的高级技术人员为代价,暂时租借了福建会馆造船厂两个船台进行生产。
双方八仙过海各显神通。又有足够的能力,很快就把日本的造船业搬空,不但搬走了可用的机器,人才更是争抢的对象,不但他们自己培养的技术力量,日本国营兵工厂的技术人员。甚至三井等其他财阀,还有内田信也那些暴发户的技术人员他们都敢抢。
虽然三井那些财阀看不过眼,暗骂川崎和三菱卖国,可他们的声音还不敢发到报纸上,他们自己家的报纸都不行,日本政府现在不敢发出任何对中国不利的声音,否则被认为是反华你那就是大事。
不但不反华,还在国内大造舆论中日亲善,把所有的过错都推到了山县有朋身上,在杨潮的要求下,他们也开始更改学生教材,开始积极的反思历史。
中日战争的起因,没有任何争议,都是山县有朋的扩张主义引起的,但是在日本人的宣传中,只是告诉日本国民,要不是山县有朋背信弃义,跟中国一起瓜分俄国远东领土,而不是太黑心把中国应该分到的黑龙江流域也都霸占,日本就不会有这场战争。
所以一切都怪山县有朋,都怪野蛮的陆军,都怪没有远见的军阀政府。
至于现在的政府,裕仁皇太子继位后的政府,则被宣传为受尽屈辱,不得不替山县有朋政府背黑锅的受害者,他们不得不在一片废墟中重建日本,号召日本人同心协力共度时艰。
一边要重建,一边还要大肆拆卸一座座兵工厂的重型设备,除了生产步枪的机器之外,所有大型设备都要拆卸,要么卖给中国,要么当废铁回炉,当然回炉也得拿到中国去回炉,因为日本的钢铁厂也被摧毁了。
其实日本政府营造这种氛围是最明智的,既然已经签订了条约,那就老老实实的认输,在识时务者为俊杰这一方面,中国人永远赶不上日本,所以中国人绝不会老老实实的认输,不付出血的代价,他们是不会向任何征服者屈服的,无论是来自北方的草原势力,还是来自海上的强盗大军,必须把中国人打痛了,打狠了,甚至打残了,他们才会低头。
但杨潮认为,正是这种冥顽不灵的精神,才保全了中国。
日本人明智,印度人任命,日本人明智的臣服强者,印度人任命的不抵抗。
日本人有大海的保护很幸运的躲过了一个个强悍的征服者。
印度没有这种运气,他们跟中国一样,处在草原民族扩张的第一线,中国一次次跟蒙古草原南下的游牧部落对抗,曾经失败过,也曾经成功过,但成功的时候是绝大多数,漫长的历史上,完全失败也只有元、清两朝,加起来不过四百年。
印度则屈服的太早,中亚草原民族一次次南下,总有一些收获,贵霜人、白匈奴人、波斯人、阿富汗人、突厥人、阿拉伯人,这些凶悍的游牧民族一次次征服印度,让印度甚至可能比中国还要漫长的历史中,真正独立自主的竟然只有一个孔雀王朝。
印度人过早的任命,所以每一次强敌来的时候,他们都说忍了,说这是命,这是轮回,下辈子就好了。印度有一种叫做贱民的群体,他们被压迫的最恨,走路的时候贴着墙角走,生怕自己的不干净的影子扫到高种姓的贵人,边走边用扫帚扫地,生怕自己的脚印被高种姓的贵人踩到玷污了对方。
这种贱民之所以被统治者定为贱民,肯定是最招统治者恨,很可能他们是当年反抗最激烈的一群人,于是被压迫的最很,当年他们是印度民族的脊梁,他们屈服了,脊梁就断了。
中国人却不任命,从秦末陈胜吴广两个草根喊出“王侯将相宁有种乎”这句话后,中国人就不可能像印度人那样任命了,而且同样来自底层的刘邦灭亡秦朝后,中国从此断绝了夏商周绵延几千年的贵族政权,开始了新的时代。
从此中国人输过、赢过,但是没有服气过。
终清一代,就没有断绝过反清复明的声音,不是老百姓对明朝有多么怀念,而是一种不服气的精神。
哪怕洋人势大,全球殖民,掀起了瓜分中国的狂潮,来自底层的义和团大起。
义和团愚昧,义和团迷信,义和团不自量力,义和团不够明智,但谁也无法否认,他们不服气,他们也知道打不过洋人,但就是要打一打,出口气。
从陈胜吴广到义和团,都是这样,他们一次次向强权发起挑战,一百次里失败了九十九次,就好像一个很不识相的瘦弱青年,当膀大腰圆的壮汉一次次把他打倒在地,问他服不服的时候,他只有两个字:不服!
老子打不过你,但老子就是不服,你长枪大炮,老子神功护体,老子愚昧,老子野蛮,老子就是不服!
愚昧也对,野蛮也对,不识相也对,但她就是不服。
这就是中国另一种传统精神,来自底层的豪侠精神,与高层的士大夫精神都是中国文化几千年发展中传承下来的精神。
在日本服输的精神影响下,川崎和三菱财阀拆卸设备,转移造船厂的计划没有受到任何影响,甚至得到了日本政府的支持,一路打开绿灯,出口审核都是优先。
日本投降的当月,两个财阀就在中国投入生产,接到了大批的订单,有来自日本航运业的订单,中国海军的订单,他们的工程师和技术骨干,甚至普通工人都带到了中国,加班加点,只有造不出的船,没有卖不出的产品。
随着日本造船工业不断转移向中国,日本政府大力支持发展了五十年的造船业成功转移到了中国,让中国的造船业翻倍的增长,一下子就扩张到了80万吨,其中50万吨都是日本造船产能。
这样规模的造船业,让中国瞬间就拉近了跟英美的距离,成为世界第三大造船国。
而此时中国政府出台政策,大力支持造船业,五年内将造船业扩大到100万吨的能力,跟英美站到同一地位。
政府促进下,中日战争结束后,第一波扩张的就是造船业,从此拉开了长达十年的中国造船业的******。(未完待续。)