第149章 :英国内阁太愚蠢了
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与协约国谈定了战斗机出口的问题,协约国却依旧在不懈努力的研究着更先进的战斗机。
向中国订购轰炸机实在是无奈之举。
这种受制于人的局面,让协约国无法忍受。
造飞机,还得靠自己!
中国只愿意出口普通作战物资给协约国,先进的军事装备从来都在禁止出口的单子上,有钱都买不到。
但是,靠美国也不靠谱。
如今英国那些商船船长们,一个个都不愿意去美国跑货了,相比之下,他们更喜欢去相对安全的中国海、印度洋无敌纨绔。
不过在英国政府的组织下,还是有一大批的商船在大西洋运输作战物资,但美国的对外欧出口能力却是大降低了。
而中国的对欧出口能力却是不断增强,运输方面逐渐不成问题。
从95年5月开始,协约国的商船的损失就不断加大,其后7个月中,协约国的商船被德国潜艇击沉了近700万吨的商船。
损失惨重啊!
英国的商船排水量吨位只有2500万吨左右,造船能力仅有200多万吨,美国的商船制造能力此时也只有0万吨,与中国持平。
中国不知怎么搞的,突然不接英国人的商船订单了,而是把商船造出来自己使用。
而中国商船是绝对不去大西洋的,连地中海都不去。
也就是说,现在的英国造船能力,加上向其他国家订购的商船,加在一起都比不上被击沉的速度。
而且商船被击沉之后,大量的物资沉入大西洋,同样沉入大西洋的还有大量的黄金。
为此美国佬损失惨重。
因为现在的情况是。英国人学乖了。
英国人不主动去美国运货了,而是让美国自己租用英国商船向欧洲运输,但在美国海军的保护下,德国潜艇依旧猖獗。
美国与德国的关系急剧恶化。
江渝却是幸灾乐祸,躲在家里着战报偷着乐。
“嘿嘿!现在不管美国能不能将物资运到欧洲,也不管美国是否参战,首先同盟国的黄金是不可能流入美国了。”江渝乐呵呵的想,历史上德国并非被封锁了一切对外贸易,德国人为了突破封锁,制造运输潜艇。往返于美国与德国,为美国带去许多黄金。
但现在,同盟国的黄金属于中国的了。
96年2月。中国海南三亚军港,十艘中国运输潜艇载满了高价值的作战物资,在一艘补给船的跟随下,驶出了三亚港。
目的地——德国!
与此同时,在西北。
二十架体型巨大的运输飞机飞上了跑道。飞向了阿拉伯半岛。
这是中国最新研制出的‘巨鸟’一型轰炸机,最大运输能力2吨,航程000公里,刚好能够从新疆飞到科威特。
巨鸟运输机是中国第一种可以称之为长程运输机意义的运输机。
对于运输机这种不需要参与前线作战的机种来说,可以直接飞到下一个飞机场,不需要返航什么的。
但如果用于空降伞兵、物资。只有500公里的作战半径。
这些飞机不属于军方订单,而是财团自己制造的,也只有财团才能造出如此巨大的飞机。而且是批量制造。
这种运输机制造出来有极大意义,首先能够让中国快速的对阿拉伯半岛进行支援,使中国与阿拉伯半岛的中东省保持便捷的交通。
使得在中东省的人员想要回国的话,当天就能回来。
这些巨鸟运输机一天能够往返一躺,而轮船虽然运得多龙零。但却要较长的时间。
华东飞机制造厂从这一年开始,已经在批量制造巨鸟运输机了。
这种运输机不仅军方需要。而且民用价值也很大。
这种飞机很大,尽管相比日后的飞机来说还算小的,但在此时也许是世界上最大的飞机了。
巨鸟采用的是中国最先进的发动机,此时中国的涡轮风扇发动机技术绝对是世界领先,而且是十分领先。
大量的成果在江渝的指导下得以突破。
不论是从耗油、马力、体积方面,都是最先进的。
起码在当前出口的需要下,军方的订单近两三年内是无法生产的,财团的计划是一年生产400架巨鸟。
从而形成一天4000吨的对同盟国出口能力。
至于运费嘛!实际上很便宜。
这年头燃油便宜得很,燃油是自己生产的,而且中国的石油开采量此时已是世界第一,这东西想生产多少都有。
炼油技术方面,此时的美国还比较落后,中国的炼油技术却是在不断的发展之中,生产力是越来越高。
至于飞机的制造成本,这东西再贵也要造啊!
又不是一堆废铁,造多点也不怕,打仗的时候能够用得到的。这就是传说中能够提高战争潜能的玩意,大力发展是肯定的。
同时投入民用的时候,政府还要给与免税之类的政策扶持。
一旦到了战争时期,那些飞机都能够参与到对前线的物资运输当中,从而脱离公路、铁路的限制。
并且使交战国无法准确摸清中国的物资运输能力,并对大战役的估算错误。
中东省科威特地区的机场,此时是不断的扩建再扩建,扩建的物资则用铁路运往伊朗,然后用船运往中东省。
而对同盟国的普通物资出口,同样也是通过铁路运往伊朗沿海,然后再和同盟国交易。
不过这些生活物资暂时只能和奥斯曼土耳其帝国交易,因为奥斯曼土耳其帝国和德国的交通并不是那么方便。
再则,不论中国从新疆修往伊朗的铁路还是从云南修往缅甸的铁路,都是有协约国在检查的。
运输的军火只能出口给协约国。
但是在中国海,中国的商船却开始向科威特运输军火,特别是6年开始。运输量明显增加。
如今中国形成了三种对同盟国的出口方式,一是靠潜艇,二是靠商船,三是靠飞机。其中潜艇贸易效率太低,其中潜艇可以直接运到德国,而飞机暂时则不行,但等到德国的机场修好后,也可以直接从科威特飞到德国,不过比较浪费运输能力,因此直接对德出口还是靠潜艇。
不过造船能力比较紧缺。因此潜艇还是造得不多。
运输机则造得比较多,但一年400架的产量相对来说也不高,一天才一架多一点的产量。
轮船运输的成本最低。数量最大,就是路途远一些。
但中国此时也要对海外市场进行出口,并且轮船主要是对奥斯曼土耳其帝国的军火出口。
同时奥匈帝国与德国则努力的修着公路和铁路,以保障中国的物资能够畅通的运往德国卖掉节操去修仙全文阅读。
并且中国正在向出口运输所用的汽车,这些汽车直接开进伊朗。然后又轮船运往科威特。
汽车并不是军火,中国则是以中东省所需为由。
随着中国在阿拉伯半岛上建立了军事基地、机场等设施,中国对阿拉伯半岛的掌控也逐渐稳固。
为了保护贸易安全,江渝在年初再次向中东省增兵,中东省的兵力达到了五个师的规模。
协约国就算是想打中东省,也没办法了。
英国陆军的那群乌合之众。对于中国陆军来说并无太大压力,尽管英国陆军不这么会打仗,但江渝还是给予足够重视。以确保对同盟国的贸易能够万无一失。
随着贸易的展开,中国的军火物资开始源源不断的运入奥斯曼土耳其帝国,有的则被运往奥匈、德国。
同时还有很多粮食运往奥斯曼土耳其帝国,这些粮食什么的,直接就从铁路进行运输。
奥斯曼土耳其帝国、奥匈帝国、德意志帝国。这三大帝制国家则用黄金进行支付。
德国通过发动无限制潜艇战,限制了协约国的从美国的物资进口数量。又因为与中国打通了贸易路线。很多程度上解决了同盟国物资缺乏的问题。
这样的贸易动静并不小。
首先让协约国起疑的是,中国商船开始频繁的进入阿曼湾,并将货物不断运入科威特地区。
在中亚细亚,中国正通过铁路不断向科威特运输粮食、罐头、纺织品等生活物资。
中国在科威特根本就没有那么大的市场,就算是中国开始向那里移民,也不可能造成那么大的市场。
再加上协约国并没有拿到这些物资。
显然这些物资不是向协约国出口的。
另外,中亚细亚天空上不断飞过的大飞机也引起了协约国的调查,本来以为那是什么作战用的飞机。
结果派间谍到科威特一……尼玛!竟然是运输机。
中国正在用轮船、飞机不断的把货物运往科威特,然后再把物资卖给奥斯曼土耳其帝国。
再通过奥斯曼土耳其帝国,把物资运往奥匈帝国和德国。
这让协约国无比震惊!
在不知不觉中,中国竟然打通了与同盟国的贸易通道。
此时英国才明白,当初中国为何死活都要阿拉伯半岛这块殖民地了,那块殖民地给了中国,中国就能够与同盟国进行贸易。
难怪中国愿意拿出两亿英镑来买。
谁是傻瓜?
法国佬不由吐槽,英国内阁太愚蠢,太短视了。
而且让协约国震惊的是,中国运来向同盟国运输物资的飞机,竟然是金属飞机。
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中国只愿意出口普通作战物资给协约国,先进的军事装备从来都在禁止出口的单子上,有钱都买不到。
但是,靠美国也不靠谱。
如今英国那些商船船长们,一个个都不愿意去美国跑货了,相比之下,他们更喜欢去相对安全的中国海、印度洋无敌纨绔。
不过在英国政府的组织下,还是有一大批的商船在大西洋运输作战物资,但美国的对外欧出口能力却是大降低了。
而中国的对欧出口能力却是不断增强,运输方面逐渐不成问题。
从95年5月开始,协约国的商船的损失就不断加大,其后7个月中,协约国的商船被德国潜艇击沉了近700万吨的商船。
损失惨重啊!
英国的商船排水量吨位只有2500万吨左右,造船能力仅有200多万吨,美国的商船制造能力此时也只有0万吨,与中国持平。
中国不知怎么搞的,突然不接英国人的商船订单了,而是把商船造出来自己使用。
而中国商船是绝对不去大西洋的,连地中海都不去。
也就是说,现在的英国造船能力,加上向其他国家订购的商船,加在一起都比不上被击沉的速度。
而且商船被击沉之后,大量的物资沉入大西洋,同样沉入大西洋的还有大量的黄金。
为此美国佬损失惨重。
因为现在的情况是。英国人学乖了。
英国人不主动去美国运货了,而是让美国自己租用英国商船向欧洲运输,但在美国海军的保护下,德国潜艇依旧猖獗。
美国与德国的关系急剧恶化。
江渝却是幸灾乐祸,躲在家里着战报偷着乐。
“嘿嘿!现在不管美国能不能将物资运到欧洲,也不管美国是否参战,首先同盟国的黄金是不可能流入美国了。”江渝乐呵呵的想,历史上德国并非被封锁了一切对外贸易,德国人为了突破封锁,制造运输潜艇。往返于美国与德国,为美国带去许多黄金。
但现在,同盟国的黄金属于中国的了。
96年2月。中国海南三亚军港,十艘中国运输潜艇载满了高价值的作战物资,在一艘补给船的跟随下,驶出了三亚港。
目的地——德国!
与此同时,在西北。
二十架体型巨大的运输飞机飞上了跑道。飞向了阿拉伯半岛。
这是中国最新研制出的‘巨鸟’一型轰炸机,最大运输能力2吨,航程000公里,刚好能够从新疆飞到科威特。
巨鸟运输机是中国第一种可以称之为长程运输机意义的运输机。
对于运输机这种不需要参与前线作战的机种来说,可以直接飞到下一个飞机场,不需要返航什么的。
但如果用于空降伞兵、物资。只有500公里的作战半径。
这些飞机不属于军方订单,而是财团自己制造的,也只有财团才能造出如此巨大的飞机。而且是批量制造。
这种运输机制造出来有极大意义,首先能够让中国快速的对阿拉伯半岛进行支援,使中国与阿拉伯半岛的中东省保持便捷的交通。
使得在中东省的人员想要回国的话,当天就能回来。
这些巨鸟运输机一天能够往返一躺,而轮船虽然运得多龙零。但却要较长的时间。
华东飞机制造厂从这一年开始,已经在批量制造巨鸟运输机了。
这种运输机不仅军方需要。而且民用价值也很大。
这种飞机很大,尽管相比日后的飞机来说还算小的,但在此时也许是世界上最大的飞机了。
巨鸟采用的是中国最先进的发动机,此时中国的涡轮风扇发动机技术绝对是世界领先,而且是十分领先。
大量的成果在江渝的指导下得以突破。
不论是从耗油、马力、体积方面,都是最先进的。
起码在当前出口的需要下,军方的订单近两三年内是无法生产的,财团的计划是一年生产400架巨鸟。
从而形成一天4000吨的对同盟国出口能力。
至于运费嘛!实际上很便宜。
这年头燃油便宜得很,燃油是自己生产的,而且中国的石油开采量此时已是世界第一,这东西想生产多少都有。
炼油技术方面,此时的美国还比较落后,中国的炼油技术却是在不断的发展之中,生产力是越来越高。
至于飞机的制造成本,这东西再贵也要造啊!
又不是一堆废铁,造多点也不怕,打仗的时候能够用得到的。这就是传说中能够提高战争潜能的玩意,大力发展是肯定的。
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并且使交战国无法准确摸清中国的物资运输能力,并对大战役的估算错误。
中东省科威特地区的机场,此时是不断的扩建再扩建,扩建的物资则用铁路运往伊朗,然后用船运往中东省。
而对同盟国的普通物资出口,同样也是通过铁路运往伊朗沿海,然后再和同盟国交易。
不过这些生活物资暂时只能和奥斯曼土耳其帝国交易,因为奥斯曼土耳其帝国和德国的交通并不是那么方便。
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不过造船能力比较紧缺。因此潜艇还是造得不多。
运输机则造得比较多,但一年400架的产量相对来说也不高,一天才一架多一点的产量。
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但中国此时也要对海外市场进行出口,并且轮船主要是对奥斯曼土耳其帝国的军火出口。
同时奥匈帝国与德国则努力的修着公路和铁路,以保障中国的物资能够畅通的运往德国卖掉节操去修仙全文阅读。
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随着贸易的展开,中国的军火物资开始源源不断的运入奥斯曼土耳其帝国,有的则被运往奥匈、德国。
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这样的贸易动静并不小。
首先让协约国起疑的是,中国商船开始频繁的进入阿曼湾,并将货物不断运入科威特地区。
在中亚细亚,中国正通过铁路不断向科威特运输粮食、罐头、纺织品等生活物资。
中国在科威特根本就没有那么大的市场,就算是中国开始向那里移民,也不可能造成那么大的市场。
再加上协约国并没有拿到这些物资。
显然这些物资不是向协约国出口的。
另外,中亚细亚天空上不断飞过的大飞机也引起了协约国的调查,本来以为那是什么作战用的飞机。
结果派间谍到科威特一……尼玛!竟然是运输机。
中国正在用轮船、飞机不断的把货物运往科威特,然后再把物资卖给奥斯曼土耳其帝国。
再通过奥斯曼土耳其帝国,把物资运往奥匈帝国和德国。
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此时英国才明白,当初中国为何死活都要阿拉伯半岛这块殖民地了,那块殖民地给了中国,中国就能够与同盟国进行贸易。
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