二一、给德国的礼物
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沪东造船厂，林铄抬头问刚进来的徐建寅道：“仲虎先生，德国人的设计做完了？”
徐建寅道：“是的，他们预订了一周之后回德国的船票，商船学校的首批十五名赴德学员也都准备好了。”
“那正好，我这有点东西想让他们看一下。”林铄说罢，叫徐建寅的助理去请伏尔铿船厂的那位设计师过来。
林铄见到施特莱切后显得很热情，两人又谈了一会儿关于船厂派人员去德国学习的事情，随后招呼德国人到自己的办公桌前，“施特莱切先生，我这里有几份军舰的设计方案和草图，你先看看。”说着将摆在桌面的几份图纸摊开。
施特莱切走过去，粗粗瞄了两眼，见是几张军舰的三视图，上面用英文标注了一些说明，他有些疑惑地看了林铄一眼。
“哦，这是美国人最新的南卡罗莱纳号战列舰的设计方案，另一个是备选的一种装甲巡洋舰设计。由于国会迟迟不批准新的战列舰建造计划，美国人在向清国海军推销这种新式战舰。这其中有些设计相当有意思，您先仔细看一下。”林铄解释道，这种理由是他事先早就想好的。
施特莱切坐到椅子上开始看起设计说明，一开始还有些不以为然，美国人的工业能力虽然很强，但其海军确实让人不敢恭维，而且与德国人相比，美国人制造的东西还是略显粗糙了点。
但刚看到线图，施特莱切脸色不由凝重起来，不知不觉间身体都埋在了图纸上。
林铄见此，不由微微一笑，不愧是大船厂出来的设计人员，见多识广，几乎一眼就看出了这份设计的与众不同之处。他提供的草图一共三份，分别是战列舰、装甲巡洋舰和轻巡洋舰，三艘军舰都与众不同地采用沿中轴线布置的统一口径的主炮，这在无畏舰真正下水之前，堪称是革命性的设计。
对于统一口径主炮的概念，其实早在1901年就有人提出过这样的方案，其后在1902年到03年这种讨论已经很多，想象力极为丰富的意大利设计师们首先提出沿中轴线布置统一口径的全重型主炮的方案。但真正着手设计，还真要算美国的南卡罗来纳级战列舰，早在1904年初美国海军部就向国会提交了“南卡”的建造方案，不过这一计划却一直没有得到国会的批准。
直到英国的无畏号建成下水之后，使得世界上所有的老式战列舰都变得过后，这时美国国会才批准了南卡罗莱纳级两艘“无畏”舰的建造计划，而此时英国人已经建造了三艘无畏舰。
伏尔铿造船厂自从在老哈克去逝后，就再也没有出现过象他那样杰出的舰船设计大师，现在海军部长期合作的造船厂已经扩大到六家，而且象基尔海军造船厂、不莱梅的日尔曼尼亚和汉堡的布洛姆福斯这几家造船厂规模都已经超过了伏尔铿，这也是这家船厂要迁往汉堡的主要原因。
施特莱切很快看明白了这几份图纸关键的地方：都是统一口径的主炮，沿中线布置的四座背负式双联装主炮塔，这样在以侧舷接敌时，始终能发挥出最大火力，这样做比在舯部布置布置炮塔的方式能节省两座炮塔的重量，这对于一直受到排水量困扰的舰船设计师来说，能让他在同样排水量的情况下使军舰装备更大口径的火炮和更厚的装甲，这也意味着在同样排量的情况下设计出来的军舰最强。…。
这点对于正在受到海军订单困扰的伏尔铿船厂来说，尤为重要，这意味着如果德国海军设计部门采用了伏尔铿的设计，船厂就会获得尽可能多的订单。
而且对于施特莱切本人来说，如果他主持设计的军舰被德国海军采用，这不光意味着巨额的财富，而且随之而来的是荣誉和名声，至少能成为海军设计部门的主要设计师，当然也有可能获得首席设计师的称号。
施特莱切呼吸变得有些急促，他抬起头来看向林铄，“看到这些图纸深受启发，但不知您这是为什么？“
“我们不相信美国人的造船技术，但对于德国则不一样，我们曾从德国买过很多军舰，而且性能都很优良。我想这样的军舰如果是德国人建造的话，也许大清海军会很感性趣。这当然主要指的是那两款巡洋舰，您知道大清海军正在重建，如果购买战列舰有很大的困难，这主要是会引起日本人和英国人的反对。”林铄将话题转向另一方面：“我们将派出学员到伏尔铿去学习，我希望他们一部分人能参加到新军舰的设计工作当中，我们很需要这方面的人材。”
施特莱切想了一下：“这个问题不大，我可以将几个人安排成我的助手。”
“好，一言而定！”林铄笑道：“祝你们旅途愉快，也祝愿新的装甲舰能尽快建造出来，到时我会邀请大清国的海军司令一起去见识一下您所设计出新式战舰！”
被林铄鼓动起来的施特莱切干劲十足，在回国的客船上即开始了新军舰的设计准备，他选择从装甲巡洋舰开始，因为在“卢恩”级装甲舰之后，帝国海军正在计划建造新一级的装甲巡洋舰。
德国人的工作效率确实很高，回到德国后，只用了两个多月的时间，施特莱切就完成了新式装甲舰的设计工作，这艘设计标准排量在13000吨的装甲舰计划安装四座双联装240毫米主炮，这已经是较早时期德国战列舰的标准配备。
施特莱切和伏尔铿船厂的总经理鲁道夫找到了帝国海军办公室设计部门的主管迪特里希。这位德国海军的首席工程师立刻被施特莱切的设计给迷住了，新型装甲舰的设计解决了许多原来舰船设计者们倍受困扰的问题，在火力和防护方面取得了革命性的成果。
迪特里希在仔细计算了设计图上的数据后，立即叫停了正在进行的沙恩霍斯特级装甲舰的设计，然后写后写出一份详尽的说明书，并亲自带着图纸找到了海军大臣提尔皮茨，告诉他可能需要对国会已经批准的装甲舰建造计划进行重新的评估和设计。
提尔皮茨在1897年被德皇威廉二世任命为海军大臣，在他的努力下，德国海军到1903年已经拥有了19艘战列舰、8艘装甲舰和40多艘巡洋舰，一举超过法国成为世界上仅次于英国的庞大海上力量。
人类自从进入二十世纪，工业技术的进步带来的各种创新和变革越来越多，这些都对海军海军的战略和战术思想产生深远的影响，而作为德国海军的最高领导者，提尔皮茨也意思到这样一个事实。
但在海军新技术的应用上，提尔皮茨受到几个方面的困扰。其一是海军技术日新月异，发展太快，许多新造的军舰甚至在下水之前就成为“过时货”。其次，新技术的应用有很大的风险，同时也意味着更多的花费，而在没有经过实战检验之前谁也无法保证这些投入就一定对提高军舰的性能有一定的作用。另一个方面海军的发展一直受到预算经费的制约，提尔皮茨对于新技术的采取审慎而保守的态度，所以德国海军相比于德国工业技术能力而言，对于海军技术进步的影响确实让人乏善可陈。
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沪东造船厂，林铄抬头问刚进来的徐建寅道：“仲虎先生，德国人的设计做完了？”
徐建寅道：“是的，他们预订了一周之后回德国的船票，商船学校的首批十五名赴德学员也都准备好了。”
“那正好，我这有点东西想让他们看一下。”林铄说罢，叫徐建寅的助理去请伏尔铿船厂的那位设计师过来。
林铄见到施特莱切后显得很热情，两人又谈了一会儿关于船厂派人员去德国学习的事情，随后招呼德国人到自己的办公桌前，“施特莱切先生，我这里有几份军舰的设计方案和草图，你先看看。”说着将摆在桌面的几份图纸摊开。
施特莱切走过去，粗粗瞄了两眼，见是几张军舰的三视图，上面用英文标注了一些说明，他有些疑惑地看了林铄一眼。
“哦，这是美国人最新的南卡罗莱纳号战列舰的设计方案，另一个是备选的一种装甲巡洋舰设计。由于国会迟迟不批准新的战列舰建造计划，美国人在向清国海军推销这种新式战舰。这其中有些设计相当有意思，您先仔细看一下。”林铄解释道，这种理由是他事先早就想好的。
施特莱切坐到椅子上开始看起设计说明，一开始还有些不以为然，美国人的工业能力虽然很强，但其海军确实让人不敢恭维，而且与德国人相比，美国人制造的东西还是略显粗糙了点。
但刚看到线图，施特莱切脸色不由凝重起来，不知不觉间身体都埋在了图纸上。
林铄见此，不由微微一笑，不愧是大船厂出来的设计人员，见多识广，几乎一眼就看出了这份设计的与众不同之处。他提供的草图一共三份，分别是战列舰、装甲巡洋舰和轻巡洋舰，三艘军舰都与众不同地采用沿中轴线布置的统一口径的主炮，这在无畏舰真正下水之前，堪称是革命性的设计。
对于统一口径主炮的概念，其实早在1901年就有人提出过这样的方案，其后在1902年到03年这种讨论已经很多，想象力极为丰富的意大利设计师们首先提出沿中轴线布置统一口径的全重型主炮的方案。但真正着手设计，还真要算美国的南卡罗来纳级战列舰，早在1904年初美国海军部就向国会提交了“南卡”的建造方案，不过这一计划却一直没有得到国会的批准。
直到英国的无畏号建成下水之后，使得世界上所有的老式战列舰都变得过后，这时美国国会才批准了南卡罗莱纳级两艘“无畏”舰的建造计划，而此时英国人已经建造了三艘无畏舰。
伏尔铿造船厂自从在老哈克去逝后，就再也没有出现过象他那样杰出的舰船设计大师，现在海军部长期合作的造船厂已经扩大到六家，而且象基尔海军造船厂、不莱梅的日尔曼尼亚和汉堡的布洛姆福斯这几家造船厂规模都已经超过了伏尔铿，这也是这家船厂要迁往汉堡的主要原因。
施特莱切很快看明白了这几份图纸关键的地方：都是统一口径的主炮，沿中线布置的四座背负式双联装主炮塔，这样在以侧舷接敌时，始终能发挥出最大火力，这样做比在舯部布置布置炮塔的方式能节省两座炮塔的重量，这对于一直受到排水量困扰的舰船设计师来说，能让他在同样排水量的情况下使军舰装备更大口径的火炮和更厚的装甲，这也意味着在同样排量的情况下设计出来的军舰最强。…。
这点对于正在受到海军订单困扰的伏尔铿船厂来说，尤为重要，这意味着如果德国海军设计部门采用了伏尔铿的设计，船厂就会获得尽可能多的订单。
而且对于施特莱切本人来说，如果他主持设计的军舰被德国海军采用，这不光意味着巨额的财富，而且随之而来的是荣誉和名声，至少能成为海军设计部门的主要设计师，当然也有可能获得首席设计师的称号。
施特莱切呼吸变得有些急促，他抬起头来看向林铄，“看到这些图纸深受启发，但不知您这是为什么？“
“我们不相信美国人的造船技术，但对于德国则不一样，我们曾从德国买过很多军舰，而且性能都很优良。我想这样的军舰如果是德国人建造的话，也许大清海军会很感性趣。这当然主要指的是那两款巡洋舰，您知道大清海军正在重建，如果购买战列舰有很大的困难，这主要是会引起日本人和英国人的反对。”林铄将话题转向另一方面：“我们将派出学员到伏尔铿去学习，我希望他们一部分人能参加到新军舰的设计工作当中，我们很需要这方面的人材。”
施特莱切想了一下：“这个问题不大，我可以将几个人安排成我的助手。”
“好，一言而定！”林铄笑道：“祝你们旅途愉快，也祝愿新的装甲舰能尽快建造出来，到时我会邀请大清国的海军司令一起去见识一下您所设计出新式战舰！”
被林铄鼓动起来的施特莱切干劲十足，在回国的客船上即开始了新军舰的设计准备，他选择从装甲巡洋舰开始，因为在“卢恩”级装甲舰之后，帝国海军正在计划建造新一级的装甲巡洋舰。
德国人的工作效率确实很高，回到德国后，只用了两个多月的时间，施特莱切就完成了新式装甲舰的设计工作，这艘设计标准排量在13000吨的装甲舰计划安装四座双联装240毫米主炮，这已经是较早时期德国战列舰的标准配备。
施特莱切和伏尔铿船厂的总经理鲁道夫找到了帝国海军办公室设计部门的主管迪特里希。这位德国海军的首席工程师立刻被施特莱切的设计给迷住了，新型装甲舰的设计解决了许多原来舰船设计者们倍受困扰的问题，在火力和防护方面取得了革命性的成果。
迪特里希在仔细计算了设计图上的数据后，立即叫停了正在进行的沙恩霍斯特级装甲舰的设计，然后写后写出一份详尽的说明书，并亲自带着图纸找到了海军大臣提尔皮茨，告诉他可能需要对国会已经批准的装甲舰建造计划进行重新的评估和设计。
提尔皮茨在1897年被德皇威廉二世任命为海军大臣，在他的努力下，德国海军到1903年已经拥有了19艘战列舰、8艘装甲舰和40多艘巡洋舰，一举超过法国成为世界上仅次于英国的庞大海上力量。
人类自从进入二十世纪，工业技术的进步带来的各种创新和变革越来越多，这些都对海军海军的战略和战术思想产生深远的影响，而作为德国海军的最高领导者，提尔皮茨也意思到这样一个事实。
但在海军新技术的应用上，提尔皮茨受到几个方面的困扰。其一是海军技术日新月异，发展太快，许多新造的军舰甚至在下水之前就成为“过时货”。其次，新技术的应用有很大的风险，同时也意味着更多的花费，而在没有经过实战检验之前谁也无法保证这些投入就一定对提高军舰的性能有一定的作用。另一个方面海军的发展一直受到预算经费的制约，提尔皮茨对于新技术的采取审慎而保守的态度，所以德国海军相比于德国工业技术能力而言，对于海军技术进步的影响确实让人乏善可陈。
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