第一百二十六章 复合材料进气道
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简单的开工仪式结束后，领导们开始向宋老他们了解这架技术验证机的情况。
歼七FS技术验证机的进气道，那可是海陆参与设计的，并且大部分使用复合材料，由海陆的兴华公司提供。
所以领导们也非常关切的向海陆询问相关的情况。
宋老介绍了这架技术验证机的设计情况，气动布局没有大的改变，主要还是机头部分，当然由于有了两侧DSI进气道，所以整个前机身也有不小的变化，特别是进气道唇口部分，采用了翼身融合的设计，非常的好看。
最终的设计方案，是经过反复的对比试验分析，用CFD方法和风洞试验相结合，做出来的最优化方案。
最亮眼的是，这个进气道将采用复合材料来制造，大大减轻了重量，同时会对战机的隐身性能产生很好的影响。
中航工业的一位领导笑道：“老宋，你们抓紧时间干，到时候我们还要来看歼七FS技术验证机首飞，如果效果好的话，我们希望可以应用到咱们的中巴合作项目和歼十等国产战机上面，这是一个巨大的进步，有可能我们能够在这方面走在世界最前列，一定要把握好机会。”
确实，按现在的进度，种花家完全有可能打造出世界上第一款量产的DSI进气道战机。
因为只要歼七FS技术验证机，验证成功，那么就可以应用到未来的枭龙战斗机，歼十战斗机上面。
甚至更快一点，就应用到歼七改型战斗机上面，这个是最快的。
这架技术验证机，实际上已经采用了小边条翼，沿着进气道前掠的唇口，这对机动性的提高是有帮助的。
当然歼七战斗机是米格二十一战斗机的仿制型号，要让它拥有很好的机动性，那就要对气动布局进行大改，比如说采用双三角翼，或者鸭翼，还是别的气动优化设计方案。
海陆可是记得，蓉飞后来搞的歼七MF战斗机，那就采用了一种固定小鸭翼的方案。
歼七E则是双三角翼的设计。
只不过歼七MF生不逢时，因为它推出得晚了，此时枭龙战斗机项目已经正式开始，两者产生了冲突，所以最终蓉飞只能放弃了歼七MF战斗机。
其实歼七MF战斗机还是不错的，特别是对那些歼七和米格二十一战斗机的传统用户来说，它的吸引力也不小。
对于种花家空军和海军航空兵来说，同样是一个不错的选择，因为歼七MF怎么说也比歼七E性能提高了很多。
去年歼七E刚刚定型，开始量产，所以现在机会还有，只要将DSI进道技术用上，那全新的歼七改型，会比歼七E性能提高更多。
其实空军已经有了这样的想法，毕竟这个改进很好，对歼七的性能提升会很明显，这需要技术验证机来证明。
至于双三角翼，可以保留，也可以再优化。双三角翼，会带来更高的升阻比，不过再优化效果更好，因为蓉飞历史上搞的歼七MF，机动性就比歼七E还提高了百分之三十。
当然歼十战斗机更加应用用上DSI进气道，因为歼十战斗机是一架争气机，它必须要承担起自主研发的重任，要比苏二七战斗机更加优秀才行。。
为了歼十战斗机，宋老他们做了很多辛苦的工作，可谓是十八年磨一剑，如果能够让它更强，那就更好了。
歼十战斗机从预研，到立项，再到现在，做了很多的工作，经过上万次的风洞试验，获取了几百万个气动数据，非常不容易，当然要采用DSI进气道的话，还需要做很多工作。
海陆向领导们介绍了DSI进气道的制造工艺，采用先进的复合材料制造，突破了很多技术难关，这对种花家航空工业制造技术的发展也有很大的推动作用，因为以后就可以把更多的复合材料用到军用飞机上面。
最后领导们问到了歼十战斗机的优化，宋老笑道：“各位领导，现在咱们的十号工程，推进比较顺利，唯一的问题就是动力，现在咱们还只能先采用毛子的发动机，不过现在涡扇十发动机推进速度也不错，特别是海陆同志的参与，使得咱们的涡扇十发动机，解决了几个大难题，我想这款发动机，一定会成为咱们的歼十国产动力。至于歼十的优化，现在我们就准备尝试给它也弄一个DSI进气道，这对它的性能提升有很好的作用。”
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中航工业的领导笑道：“太好了，老宋，咱们的歼十战斗机，一定要超过F16战斗机，苏二七战斗机这些优秀的三代机，就看你们怎么干了！”
宋老点了点头道：“放心吧，我们一定会让歼十战斗机成为咱们的骄傲，它就没像我们的孩子一样。”
中航工业的领导笑着道：“海陆同志，你有什么好的建议，要给老宋他们提啊！”
海陆想了想道：“我觉得咱们的歼十战斗机，如果采用DSI进气道，一定会非常好，当然只是这一项改进还不够。我觉得咱们应该大力发展更先进的机载雷达，未来的机载雷达发展方向一定是相控阵，还有综合航电系统也非常重要，在飞机上也可以更多采用复合材料，减轻重量，增加外挂架和外挂能力，提高战机的打击能力，歼十战斗机不止可以成为一款很好的空优战机，也可以成为一款性能强大的多用途战机。”
说着这些，海陆便不禁想起了航空史上歼十C战斗机的样子，确实歼十C战斗机比歼十A更漂亮了，性能更是大幅度提升，它是一款多用途战斗机，采用有源相控阵，DSI进气道，性能与欧洲双风相当，比F16更强了。
现在的歼十战斗机，在外挂方面还是弱项，与歼八相比没有太大的提高，仍然是七个外挂点，除去挂三个副油箱的位置，只有四个外挂点，也就是只能挂两枚中距导弹，两枚近距导弹了。
而欧洲双风同样是鸭式布局，但是它们的外挂能力就强多了，外挂点都是十几个，当然它们是双发，所以更好布局，但即便对比同是单发的幻影2000，歼十A战斗机的外挂能力仍然稍弱。
简单的开工仪式结束后，领导们开始向宋老他们了解这架技术验证机的情况。
歼七FS技术验证机的进气道，那可是海陆参与设计的，并且大部分使用复合材料，由海陆的兴华公司提供。
所以领导们也非常关切的向海陆询问相关的情况。
宋老介绍了这架技术验证机的设计情况，气动布局没有大的改变，主要还是机头部分，当然由于有了两侧DSI进气道，所以整个前机身也有不小的变化，特别是进气道唇口部分，采用了翼身融合的设计，非常的好看。
最终的设计方案，是经过反复的对比试验分析，用CFD方法和风洞试验相结合，做出来的最优化方案。
最亮眼的是，这个进气道将采用复合材料来制造，大大减轻了重量，同时会对战机的隐身性能产生很好的影响。
中航工业的一位领导笑道：“老宋，你们抓紧时间干，到时候我们还要来看歼七FS技术验证机首飞，如果效果好的话，我们希望可以应用到咱们的中巴合作项目和歼十等国产战机上面，这是一个巨大的进步，有可能我们能够在这方面走在世界最前列，一定要把握好机会。”
确实，按现在的进度，种花家完全有可能打造出世界上第一款量产的DSI进气道战机。
因为只要歼七FS技术验证机，验证成功，那么就可以应用到未来的枭龙战斗机，歼十战斗机上面。
甚至更快一点，就应用到歼七改型战斗机上面，这个是最快的。
这架技术验证机，实际上已经采用了小边条翼，沿着进气道前掠的唇口，这对机动性的提高是有帮助的。
当然歼七战斗机是米格二十一战斗机的仿制型号，要让它拥有很好的机动性，那就要对气动布局进行大改，比如说采用双三角翼，或者鸭翼，还是别的气动优化设计方案。
海陆可是记得，蓉飞后来搞的歼七MF战斗机，那就采用了一种固定小鸭翼的方案。
歼七E则是双三角翼的设计。
只不过歼七MF生不逢时，因为它推出得晚了，此时枭龙战斗机项目已经正式开始，两者产生了冲突，所以最终蓉飞只能放弃了歼七MF战斗机。
其实歼七MF战斗机还是不错的，特别是对那些歼七和米格二十一战斗机的传统用户来说，它的吸引力也不小。
对于种花家空军和海军航空兵来说，同样是一个不错的选择，因为歼七MF怎么说也比歼七E性能提高了很多。
去年歼七E刚刚定型，开始量产，所以现在机会还有，只要将DSI进道技术用上，那全新的歼七改型，会比歼七E性能提高更多。
其实空军已经有了这样的想法，毕竟这个改进很好，对歼七的性能提升会很明显，这需要技术验证机来证明。
至于双三角翼，可以保留，也可以再优化。双三角翼，会带来更高的升阻比，不过再优化效果更好，因为蓉飞历史上搞的歼七MF，机动性就比歼七E还提高了百分之三十。
当然歼十战斗机更加应用用上DSI进气道，因为歼十战斗机是一架争气机，它必须要承担起自主研发的重任，要比苏二七战斗机更加优秀才行。。
为了歼十战斗机，宋老他们做了很多辛苦的工作，可谓是十八年磨一剑，如果能够让它更强，那就更好了。
歼十战斗机从预研，到立项，再到现在，做了很多的工作，经过上万次的风洞试验，获取了几百万个气动数据，非常不容易，当然要采用DSI进气道的话，还需要做很多工作。
海陆向领导们介绍了DSI进气道的制造工艺，采用先进的复合材料制造，突破了很多技术难关，这对种花家航空工业制造技术的发展也有很大的推动作用，因为以后就可以把更多的复合材料用到军用飞机上面。
最后领导们问到了歼十战斗机的优化，宋老笑道：“各位领导，现在咱们的十号工程，推进比较顺利，唯一的问题就是动力，现在咱们还只能先采用毛子的发动机，不过现在涡扇十发动机推进速度也不错，特别是海陆同志的参与，使得咱们的涡扇十发动机，解决了几个大难题，我想这款发动机，一定会成为咱们的歼十国产动力。至于歼十的优化，现在我们就准备尝试给它也弄一个DSI进气道，这对它的性能提升有很好的作用。”
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中航工业的领导笑道：“太好了，老宋，咱们的歼十战斗机，一定要超过F16战斗机，苏二七战斗机这些优秀的三代机，就看你们怎么干了！”
宋老点了点头道：“放心吧，我们一定会让歼十战斗机成为咱们的骄傲，它就没像我们的孩子一样。”
中航工业的领导笑着道：“海陆同志，你有什么好的建议，要给老宋他们提啊！”
海陆想了想道：“我觉得咱们的歼十战斗机，如果采用DSI进气道，一定会非常好，当然只是这一项改进还不够。我觉得咱们应该大力发展更先进的机载雷达，未来的机载雷达发展方向一定是相控阵，还有综合航电系统也非常重要，在飞机上也可以更多采用复合材料，减轻重量，增加外挂架和外挂能力，提高战机的打击能力，歼十战斗机不止可以成为一款很好的空优战机，也可以成为一款性能强大的多用途战机。”
说着这些，海陆便不禁想起了航空史上歼十C战斗机的样子，确实歼十C战斗机比歼十A更漂亮了，性能更是大幅度提升，它是一款多用途战斗机，采用有源相控阵，DSI进气道，性能与欧洲双风相当，比F16更强了。
现在的歼十战斗机，在外挂方面还是弱项，与歼八相比没有太大的提高，仍然是七个外挂点，除去挂三个副油箱的位置，只有四个外挂点，也就是只能挂两枚中距导弹，两枚近距导弹了。
而欧洲双风同样是鸭式布局，但是它们的外挂能力就强多了，外挂点都是十几个，当然它们是双发，所以更好布局，但即便对比同是单发的幻影2000，歼十A战斗机的外挂能力仍然稍弱。