第二百六十二节 伊利运河好了
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在的问题是到底有多少人会对自己的这个6军军官心。
富兰克林的联邦政府那毫无疑问是有野心的；而南方的格林将军刚才就已经有点想干涉军校事务的意思；华盛顿的态度现在还很难说；甚至6军部长沙利文将军也很有可能为了他的权力而插手军校的事务。
看看身边一脸慎重的阿拉密斯沙利文两人康柏相信两人应该不会泄密觉得干脆和他们说更清楚的好一点：
其实我真正启用你们镇守学校的目的只是因为这所学校的远大展前景已经是大家都可以预见的了过些时候联邦政府甚至是国会和大6军都有可能来不择手段来插手军校事务甚至我本人都不好出手到时候就需要你们来出面解决问题了。你们两人中可以有一个扮演好人一个扮演坏人互相推诿遇到实在解决不了的事情可以牺牲一个人的职位我另作安排另一个人继续留下来。我们一定要继续保留在军校中拥有强大的影响力。这就是我同时启用你们两人的主要原因。
康柏的这一番话让阿拉密斯和沙利文听了大为点头。
确实真正的军事教学水平他们是远不如那几个巴黎炮兵学院来的正式教官的也只有这样的权力斗争方面在官场已经混迹了好几天的他们才有可能和入侵者一争高下。就算刚才康柏说过可能让他们做出必要的牺牲作为长久跟随着康柏地亲信。他们无疑也仍旧是相信康柏为人的。
您请放心阁下。只要我们在学校一天不管是谁都休想从我们手中夺取管理这所学校的权力。两人继续保证。
接下来的事情好了很多听说了匹兹堡军校改为匹兹堡6军军官学校周边各地甚至更远的佐治亚州等地都开始派遣学生来学院就读。就连正在图谋独立的佛罗里达也悄悄借着佐治亚州的名号。送了几个人过来报名就读希望能够在未来和西班牙人的军事斗争中派上用场。
至于直接插手学校事务的人现在到还不多毕竟康柏刚刚才花钱花精力把学校建设好他们就马上来摘果子那也太说不过去了。逼急康柏起来造反地话。那可是整个美国的灾难。
所以最多就只是华盛顿和6军部的几位将领推荐了几个有名望的学者退役军官之类的过来学校任教。6军军官学校对此也是来者不拒一律收下。只是随即就对他们进行了强权处理军事专业性强的继续教军事专业知识军事专业性不强的改一下后当校工根本不给他们专门拉帮结派或者干涉学生思想地机会。吓得不少有目的而来的名人。看到工作安排立刻转头就走人了。
康柏和阿拉密斯等人对于这样的情况都看在眼里并没有任何阻拦的意思一视同仁的接纳一视同仁的送走确实做到了自由开放办学地精神。这也让送学生来军校的各方势力大为满意觉得至少不用担心送来的人最终被学校影响控制。
解决完了军校的事情康柏还有很多事情需要在匹兹堡忙碌。
被蒙戈菲尔兄弟介绍来的船舶工程师茹弗鲁瓦。对于参与维埃里中心的蒸汽船研究非常感兴趣不过他提出了一个要求不要把实验室设在已经变得越来越拥挤的匹兹堡而是到五大湖的伊利湖去。
现在匹兹堡已经真正是一座繁忙地工业大城市周边的俄亥俄河以及宾夕法尼亚运河早就全变成了繁忙的水道船来船往。根本没有多少平静的河面。在这儿进行船舶动力试验也确实困难了一点。
五大湖之一的伊利湖则不然。茹弗鲁瓦可以利用那儿广阔的湖面进行他的螺旋桨推动实验。就算未来几年随着伊利运河开通。湖面上地船只会渐渐增多也不可能在太大程度地影响到行船。
正好伊利运河经过几年地抢修主体上大部分已经完工开始了试运行明年肯定能进行正式营运康柏也很有兴趣先去看看这条最终促进了纽约和华尔街崛起的大运河。
从匹兹堡到伊利运河现在也已经铺设了专门地铁轨并且人工运河同样也在开凿中为的就是从五大湖过来的苏必利尔铁矿能够用船直接方便的抵达绯红镇钢铁厂。
随着宾夕法尼亚运河伊利运河以及这条短短的钢铁运河6续修建匹兹堡的运河工程部队也是越来越有名气。专业的修筑队伍自然比大多数民夫修起来质量高度快康柏为此让格林斯潘他们以匹兹堡市政府的名义专门成了一支运河工程公司专门接受各州的运河等类别的大工程未来还准备让他们接受修筑铁路。
这支工程部队其实已经可以称为工程建设兵团了平时负责修筑大型国家工程到了战争的时候就立刻能够拿上武器成为军人算是一支真正的出则为兵入则为民的民兵预备役部队。
一七八一年底在寒冷的冬风中康柏带着一行人视察了伊利运河的起始点布法罗。
作为一个可以预料的繁忙地段这里在运河工程一开始就已经开始了修建城镇镇名自然也是被康柏特意命名为布法罗。伊利运河公司的总部同样也是设在这里。那时布法罗还在英国规定的西进禁止线以西属于无政府管理状态康柏的联合州趁机抢在纽约州和宾夕法尼亚州之前向这里委派了治安官镇务自然有运河公司管理。
这是一个潜在的利益冲突地区康柏对这里非常重视。宾夕法尼亚州基本没什么问题纽约州则比较麻烦。康柏特地通过华盛顿和纽约州地州长进行了交
的投资收益满后还会把运河最终管理权送交给纽约州那位州长先生就有点不好拒绝。加上这个地方本来也就在匹兹堡和宾夕法尼亚州的影响力范围之内争起来也是大家都有理所以即便这个小镇是本州运河的起点。纽约州还是同意把这个入河给了联合州管理。
这条的运河对纽约州尤其是纽约来说作用毋庸置疑。
伊利运河从伊利湖岸的布法罗经莫霍克谷地到哈得孙河岸的奥尔巴尼长度接近五百公里。比二十一世纪地伊利运河要短上近百公里却比历史上运河刚建好时要长上那么近百公里。
此时美国从东部港口向西到内6去的货物运输除了运输量有限的宾夕法尼亚运河外主要靠马拉牛拽的大篷车队已经很不能配合独立战争后东部经济迅展的要求。至少匹兹堡大量的运煤船就经常被宾夕法尼亚运河限制。当所有人注意到康柏在独立战争后期。就已经开始挖掘的这条运河后无不对他地远见表示佩服。这绝对是一条对美国经济快展至关重要的运河
历史上的伊利运河建立使五大湖的水运与纽约港连通成为纽约州通航运河系统的主要水道由伊利湖到纽约的货运\只需要从前十分之一的费用使当时比费城和波士顿小地多的纽约迅展成为全国最大的港口和城市。伊利运河的开凿对美国东部经济及纽约的展。起了重大的促进作用。
历史上纽约市市长德威特克林顿敦促州立法机关通过了一项法案称纽约州要建一个内6运河系统。批评家们还嘲笑这项投资有勇无谋讥笑这一项目为克林顿沟。这个项目的花费达七百万美元确实很昂贵过了历史上任何公共设施项目。它的设计也很大胆要挖掘数百英里地质地坚硬的土地而且大部分靠人工完成；它也很富有想象力。没过多久。事实便证明那些批评家是错的。运河相当成功。十年之内。它就偿清了开凿它所花费的成本它也充分体现了纽约致力于加商业展的努力。
虽然毫无疑问。纽约的崛起必然意味着费城的衰弱就连匹兹堡现在证券交易中心地地位也必然会受到影响但康柏还是无法舍弃这次新金融中心崛起带来地商机坚定地决定建设这条运河。
当初修建宾夕法尼亚运河时自己那么大方的一点股份不要在城立匹兹堡证券交易所地时候也是那么的草率就成立就多少有那么点期待希望未来要让纽约崛起成为新金融中心。
从伊利运河视察回来康柏决定正式把茹弗鲁瓦的船舶动力实验室定在布法罗。
这样平时的动力实验可以在伊利湖进行一旦要进行海船实验了则可以直接通过伊利运河送到纽约利用纽约强大的造船业来实现。这一安排也比较符合现在的形势。
但康柏回到匹兹堡以后就不得不为匹兹堡未来的地位进行提前考虑了。
匹兹堡本身作为现在中西部经济贸易中心工业中心的地位在伊利运河通航后并不会得到改变。相反随着匹兹堡到伊利湖的人工运河开通在伊利运河完成后反而让匹兹堡有了另外一条直达大西洋的行线。作为俄俄宾夕法尼亚运河伊利湖运河的贯通点他的中西地位反而会更佳的巩固。
现在的宾夕法尼亚运河虽然经过康柏的特殊处理也能通过费城直达大西洋但必须要水闸等各方面配合大吨位的船根本无法翻越低矮的阿巴拉契亚山脉运力很受限制。而伊利运河则不同它刚好穿越了过了整个阿巴拉契亚山脉最大的一个缺口霍克谷地各种船只基本上能直达纽约。至少那些笨重又数量众多的运煤船就不用再挤繁忙又狭小的宾夕法尼亚运河了。
在匹兹堡经济越来越达内河航运船越造越大的未来对这条运河的需要毫无疑问越来越重。如果没有这条运河也许短期能维持住匹兹堡的金融中心地位但在他自身的实力长期因为交通问题而得不到挥的情况下最终也会慢慢被别的城市越。
工业商贸中心和金融中心不能兼得这就是匹兹堡面临的窘境。
两者选一的话毫无疑问是要选择工业和商贸中心这个地位的仅仅是一个金融中心虽然面子上挺好看但对注重实力的康柏来说自然还是远不如实惠的工业和贸易中心来得重要。这是这个时代大多数人的观点甚至也可以说是事实。
长痛不如短痛现在干脆在匹兹堡金融中心的位置还确立的时候就先把帽子送给纽约。利用伊利运河直接获得更加匹兹堡广阔的工业升级空间。这就是康柏的安排和打算。
要把股票交易所前往纽约格林斯潘惊讶的大声说道。
康柏一回到匹兹堡就向他提出要在未来把匹兹堡股票交易中心的总部迁往纽约今后只在匹兹堡保留部分证券交易的功能场合。
是的不过不是马上而是等一两年应该也要等到伊利运河前面开通以后才会正式的迁过去。康柏宣布。
这次其实是他单方面考虑很多安排都是在运河已经开始修了的情况下才慢慢开始安排的很有逼上梁山的感觉。
在的问题是到底有多少人会对自己的这个6军军官心。
富兰克林的联邦政府那毫无疑问是有野心的；而南方的格林将军刚才就已经有点想干涉军校事务的意思；华盛顿的态度现在还很难说；甚至6军部长沙利文将军也很有可能为了他的权力而插手军校的事务。
看看身边一脸慎重的阿拉密斯沙利文两人康柏相信两人应该不会泄密觉得干脆和他们说更清楚的好一点：
其实我真正启用你们镇守学校的目的只是因为这所学校的远大展前景已经是大家都可以预见的了过些时候联邦政府甚至是国会和大6军都有可能来不择手段来插手军校事务甚至我本人都不好出手到时候就需要你们来出面解决问题了。你们两人中可以有一个扮演好人一个扮演坏人互相推诿遇到实在解决不了的事情可以牺牲一个人的职位我另作安排另一个人继续留下来。我们一定要继续保留在军校中拥有强大的影响力。这就是我同时启用你们两人的主要原因。
康柏的这一番话让阿拉密斯和沙利文听了大为点头。
确实真正的军事教学水平他们是远不如那几个巴黎炮兵学院来的正式教官的也只有这样的权力斗争方面在官场已经混迹了好几天的他们才有可能和入侵者一争高下。就算刚才康柏说过可能让他们做出必要的牺牲作为长久跟随着康柏地亲信。他们无疑也仍旧是相信康柏为人的。
您请放心阁下。只要我们在学校一天不管是谁都休想从我们手中夺取管理这所学校的权力。两人继续保证。
接下来的事情好了很多听说了匹兹堡军校改为匹兹堡6军军官学校周边各地甚至更远的佐治亚州等地都开始派遣学生来学院就读。就连正在图谋独立的佛罗里达也悄悄借着佐治亚州的名号。送了几个人过来报名就读希望能够在未来和西班牙人的军事斗争中派上用场。
至于直接插手学校事务的人现在到还不多毕竟康柏刚刚才花钱花精力把学校建设好他们就马上来摘果子那也太说不过去了。逼急康柏起来造反地话。那可是整个美国的灾难。
所以最多就只是华盛顿和6军部的几位将领推荐了几个有名望的学者退役军官之类的过来学校任教。6军军官学校对此也是来者不拒一律收下。只是随即就对他们进行了强权处理军事专业性强的继续教军事专业知识军事专业性不强的改一下后当校工根本不给他们专门拉帮结派或者干涉学生思想地机会。吓得不少有目的而来的名人。看到工作安排立刻转头就走人了。
康柏和阿拉密斯等人对于这样的情况都看在眼里并没有任何阻拦的意思一视同仁的接纳一视同仁的送走确实做到了自由开放办学地精神。这也让送学生来军校的各方势力大为满意觉得至少不用担心送来的人最终被学校影响控制。
解决完了军校的事情康柏还有很多事情需要在匹兹堡忙碌。
被蒙戈菲尔兄弟介绍来的船舶工程师茹弗鲁瓦。对于参与维埃里中心的蒸汽船研究非常感兴趣不过他提出了一个要求不要把实验室设在已经变得越来越拥挤的匹兹堡而是到五大湖的伊利湖去。
现在匹兹堡已经真正是一座繁忙地工业大城市周边的俄亥俄河以及宾夕法尼亚运河早就全变成了繁忙的水道船来船往。根本没有多少平静的河面。在这儿进行船舶动力试验也确实困难了一点。
五大湖之一的伊利湖则不然。茹弗鲁瓦可以利用那儿广阔的湖面进行他的螺旋桨推动实验。就算未来几年随着伊利运河开通。湖面上地船只会渐渐增多也不可能在太大程度地影响到行船。
正好伊利运河经过几年地抢修主体上大部分已经完工开始了试运行明年肯定能进行正式营运康柏也很有兴趣先去看看这条最终促进了纽约和华尔街崛起的大运河。
从匹兹堡到伊利运河现在也已经铺设了专门地铁轨并且人工运河同样也在开凿中为的就是从五大湖过来的苏必利尔铁矿能够用船直接方便的抵达绯红镇钢铁厂。
随着宾夕法尼亚运河伊利运河以及这条短短的钢铁运河6续修建匹兹堡的运河工程部队也是越来越有名气。专业的修筑队伍自然比大多数民夫修起来质量高度快康柏为此让格林斯潘他们以匹兹堡市政府的名义专门成了一支运河工程公司专门接受各州的运河等类别的大工程未来还准备让他们接受修筑铁路。
这支工程部队其实已经可以称为工程建设兵团了平时负责修筑大型国家工程到了战争的时候就立刻能够拿上武器成为军人算是一支真正的出则为兵入则为民的民兵预备役部队。
一七八一年底在寒冷的冬风中康柏带着一行人视察了伊利运河的起始点布法罗。
作为一个可以预料的繁忙地段这里在运河工程一开始就已经开始了修建城镇镇名自然也是被康柏特意命名为布法罗。伊利运河公司的总部同样也是设在这里。那时布法罗还在英国规定的西进禁止线以西属于无政府管理状态康柏的联合州趁机抢在纽约州和宾夕法尼亚州之前向这里委派了治安官镇务自然有运河公司管理。
这是一个潜在的利益冲突地区康柏对这里非常重视。宾夕法尼亚州基本没什么问题纽约州则比较麻烦。康柏特地通过华盛顿和纽约州地州长进行了交
的投资收益满后还会把运河最终管理权送交给纽约州那位州长先生就有点不好拒绝。加上这个地方本来也就在匹兹堡和宾夕法尼亚州的影响力范围之内争起来也是大家都有理所以即便这个小镇是本州运河的起点。纽约州还是同意把这个入河给了联合州管理。
这条的运河对纽约州尤其是纽约来说作用毋庸置疑。
伊利运河从伊利湖岸的布法罗经莫霍克谷地到哈得孙河岸的奥尔巴尼长度接近五百公里。比二十一世纪地伊利运河要短上近百公里却比历史上运河刚建好时要长上那么近百公里。
此时美国从东部港口向西到内6去的货物运输除了运输量有限的宾夕法尼亚运河外主要靠马拉牛拽的大篷车队已经很不能配合独立战争后东部经济迅展的要求。至少匹兹堡大量的运煤船就经常被宾夕法尼亚运河限制。当所有人注意到康柏在独立战争后期。就已经开始挖掘的这条运河后无不对他地远见表示佩服。这绝对是一条对美国经济快展至关重要的运河
历史上的伊利运河建立使五大湖的水运与纽约港连通成为纽约州通航运河系统的主要水道由伊利湖到纽约的货运\只需要从前十分之一的费用使当时比费城和波士顿小地多的纽约迅展成为全国最大的港口和城市。伊利运河的开凿对美国东部经济及纽约的展。起了重大的促进作用。
历史上纽约市市长德威特克林顿敦促州立法机关通过了一项法案称纽约州要建一个内6运河系统。批评家们还嘲笑这项投资有勇无谋讥笑这一项目为克林顿沟。这个项目的花费达七百万美元确实很昂贵过了历史上任何公共设施项目。它的设计也很大胆要挖掘数百英里地质地坚硬的土地而且大部分靠人工完成；它也很富有想象力。没过多久。事实便证明那些批评家是错的。运河相当成功。十年之内。它就偿清了开凿它所花费的成本它也充分体现了纽约致力于加商业展的努力。
虽然毫无疑问。纽约的崛起必然意味着费城的衰弱就连匹兹堡现在证券交易中心地地位也必然会受到影响但康柏还是无法舍弃这次新金融中心崛起带来地商机坚定地决定建设这条运河。
当初修建宾夕法尼亚运河时自己那么大方的一点股份不要在城立匹兹堡证券交易所地时候也是那么的草率就成立就多少有那么点期待希望未来要让纽约崛起成为新金融中心。
从伊利运河视察回来康柏决定正式把茹弗鲁瓦的船舶动力实验室定在布法罗。
这样平时的动力实验可以在伊利湖进行一旦要进行海船实验了则可以直接通过伊利运河送到纽约利用纽约强大的造船业来实现。这一安排也比较符合现在的形势。
但康柏回到匹兹堡以后就不得不为匹兹堡未来的地位进行提前考虑了。
匹兹堡本身作为现在中西部经济贸易中心工业中心的地位在伊利运河通航后并不会得到改变。相反随着匹兹堡到伊利湖的人工运河开通在伊利运河完成后反而让匹兹堡有了另外一条直达大西洋的行线。作为俄俄宾夕法尼亚运河伊利湖运河的贯通点他的中西地位反而会更佳的巩固。
现在的宾夕法尼亚运河虽然经过康柏的特殊处理也能通过费城直达大西洋但必须要水闸等各方面配合大吨位的船根本无法翻越低矮的阿巴拉契亚山脉运力很受限制。而伊利运河则不同它刚好穿越了过了整个阿巴拉契亚山脉最大的一个缺口霍克谷地各种船只基本上能直达纽约。至少那些笨重又数量众多的运煤船就不用再挤繁忙又狭小的宾夕法尼亚运河了。
在匹兹堡经济越来越达内河航运船越造越大的未来对这条运河的需要毫无疑问越来越重。如果没有这条运河也许短期能维持住匹兹堡的金融中心地位但在他自身的实力长期因为交通问题而得不到挥的情况下最终也会慢慢被别的城市越。
工业商贸中心和金融中心不能兼得这就是匹兹堡面临的窘境。
两者选一的话毫无疑问是要选择工业和商贸中心这个地位的仅仅是一个金融中心虽然面子上挺好看但对注重实力的康柏来说自然还是远不如实惠的工业和贸易中心来得重要。这是这个时代大多数人的观点甚至也可以说是事实。
长痛不如短痛现在干脆在匹兹堡金融中心的位置还确立的时候就先把帽子送给纽约。利用伊利运河直接获得更加匹兹堡广阔的工业升级空间。这就是康柏的安排和打算。
要把股票交易所前往纽约格林斯潘惊讶的大声说道。
康柏一回到匹兹堡就向他提出要在未来把匹兹堡股票交易中心的总部迁往纽约今后只在匹兹堡保留部分证券交易的功能场合。
是的不过不是马上而是等一两年应该也要等到伊利运河前面开通以后才会正式的迁过去。康柏宣布。
这次其实是他单方面考虑很多安排都是在运河已经开始修了的情况下才慢慢开始安排的很有逼上梁山的感觉。