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第十一章 最高效益

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    “大鹏”号开建之后,冯承乾做了一件很重要的事情,把德意志第二帝国赠送的六艘大型战舰送回去,委托威廉港造船厂、基尔海军造船厂、伏尔铿造船厂与布洛姆-福斯造船厂进行现代化改造。

    当然,改造方案由冯承乾提供。

    严格说来,这六艘战舰,即“拜仁”号与“巴登”号战列舰,“德夫林格”号、“吕佐”号与“兴登堡”号战列巡洋舰,以及“柏林”号快速巡洋舰的舰龄都不到十五年,短的才十二年,完全没有必要进行全面改造。更重要的是,在“华盛顿条约”框架内,这六艘战舰的性能都不算差。

    只是,这六艘战舰,在某些方面并不符合冯承乾的要求。

    别的不说,除了“柏林”号,另外五艘战舰的最高航速都太低,根本不可能在几年之后为航母护航。

    要知道,冯承乾规划中的大型航母,最高航速在三十三节以上。

    正常情况下,护航战舰的航速应该比航母高两节,而最低要求也只能比航母低两节。

    显然,两艘“拜仁”级的速度太慢了,而三艘“德夫林格”级如果为满足护航增强了防空火力,航速肯定达不到三十一节。

    结果就是,现代化改造的核心就是更换动力系统。

    当然,六艘战舰的改造方式并不完全一样。

    两艘“拜仁”级除了更换动力系统,使最高航速达到三十二节之外,还拆除了所有一百五十毫米副炮,“巴登”号增添了旗舰所必须的指挥设备,此外还对主装甲带做了调整,该为“重点防护”,即拆掉次要部位的装甲、加强关键部位的装甲。最显著的变化,就是增强了水线以下部位的装甲厚度,把主装甲带的保护范围延伸到舰底。防护方面,最大的改进是增强水平防护,水平装甲分为两层,即在保留原有水平装甲的基础上,增添一层厚度为七十六毫米的装甲甲板。

    显然,这些改进,都是针对未来的海战。

    因为经费有限,所以在从德意志第二帝国返回中国的时候,两艘“拜仁”级都没有安装副炮。直到一九三零年,两艘战舰回国的第二年,才在江南造船厂安装了副炮,而且是一百毫米副炮。两年之后,两艘战舰再次进入江南造船厂,安装了八座四联装四十毫米高射炮与十六门二十毫米高射炮。到此,两艘战舰上,各有十二门一百毫米、三十二门四十毫米与十六门二十毫米高射炮。

    要知道,这才是一九三二年。

    如果以防空火力为准,当时没有一艘战列舰在两艘“拜仁”级之上,甚至有很多人认为根本没有必要安装这么多高射炮。

    显然,高射炮不是太多了,而是太少了。

    在随后的第二次世界大战中,两艘“拜仁”级没有来得及进行现代化改造,但是通过临时改装,增添了十六座双联装四十毫米高射炮与数十门二十毫米高射炮,把高射炮的总量提高到了近两百门。大战结束的前一年,“拜仁”号还进行了第三次防空火力强化改装,用双联装七十毫米高射炮取代了八座四联装四十毫米高射炮,成为第一种拥有四梯次防空火力的战舰。

    相对而言,三艘“德夫林格”级战列巡洋舰的改造工作更加全面。

    与“拜仁”级一样,这三艘战列巡洋舰也更换了动力系统,但是并没有因此使航速得到大幅度提高。原因很简单,这三艘战列巡洋舰全部加强了装甲防护,主装甲带的厚度与防护区域与“拜仁”级一样,也安装了第二层水平装甲。也就是说,在完成改造之后,三艘战列巡洋舰实际上已经不是战列巡洋舰了,而是标准的战列舰,关键部位的防护强度丝毫不比战列舰差。

    “德夫林格”级能够转变为快速战列舰,与其初始设计有很大的关系。

    别忘了,这种战列巡洋舰的蓝本就是“拜仁”级战列舰,或者说是通过放大舰体增加动力系统,使航速达到了战列巡洋舰的级别。

    完成改装之后,三艘“德夫林格”级的排水量依然在“拜仁”级之上。

    虽然在主炮火力上,三艘“德夫林格”级没有优势,但是这三艘战舰有更大的舰体,也就有更大的甲板面积。结果就是,三艘“德夫林格”级在回到国内安装防空火炮的时候,各配备了十六座双联装一百毫米高射炮,十二座四联装四十毫米高射炮与二十四门二十毫米高射炮,防空火力超过了“拜仁”级。

    有趣的是,当时冯承乾仍然把这三艘战舰归为战列巡洋舰。

    这么做,多半是为了麻痹对手,特别是日本海军。当然,此举也收到了效果,即日本海军很快就对四艘“金刚”级战列巡洋舰进行了现代化改造,而且在航速、防护等方面以“德夫林格”级为假想敌。完成改造之后,“金刚”级升级为快速战列舰。可惜的是,“金刚”级是在“虎”级的基础上发展而来的,就算改造后的满载排水量接近四万吨,在各项主要性能上依然不如“德夫林格”级。

    后来,三艘“德夫林格”级也像“拜仁”级一样,分两次加强了防空火力。

    改造工作最为简单的是“柏林”号。

    受排水量限制,“柏林”号除了增强水平装甲、在舰体两侧设置了防鱼雷隔舱之外,并没在防护上做太大的手脚。这么做,也与中国海军的经费有关,即在完成了五艘主力舰的改造之后,没有多少钱用来改造“柏林”号了。此外,“柏林”号的干舷本来就比较低,增强装甲防护就得增大排水量,也就会进一步降低干舷高度。对于防空战舰来说,过低的干舷高度显然不是什么好事。要知道,在防空作战中,战舰都得高速航行,干舷过低,很容易导致甲板上浪,从而影响防空火炮。

    因为排水量没有增大多少,所以“柏林”号没有更换动力系统。

    在火力上,“柏林”号与五艘主力舰一样,保留了主炮,但是拆除了所有副炮,并且在回国之后安装了八座双联装一百毫米高射炮、八座四联装四十毫米高射炮与十二门二十毫米高射炮。在随后的第二次世界大战期间,“柏林”号是中国海军中最活跃的防空战舰,防空火力得到了加强。到大战结束的时候,“柏林”号上的高射炮数量超过一百六十门。只是因为作战任务过于频繁,所以到大战结束的时候,“柏林”号都没有增添防空作战效率更高的七十毫米高射炮。

    对中国海军来说,改造这六艘大型战舰是提高作战能力的捷径。

    甚至可以说,这也是最划算的一笔投资。

    在两年的改造期中,中国海军花掉了二十八亿华元,相当于中国海军在这两年里军费的百分之二十。如果用这笔钱来建造防空战舰,哪怕是排水量小一些的大型战舰,最多只能建造两艘。

    毫无疑问,六艘大型战舰的作战能力明显超过了两艘防空战舰。

    更重要的是,航母还没有取代战列舰,而且谁也不能保证,在接下来的几年间中国海军不会遭遇新的挑战。对六艘大型战舰进行现代化改造,能国在最短的时间内提升中国海军的战斗力。

    当然,冯承乾此举,立即引起了连锁反应。

    最受刺激的,显然是日本。

    虽然中国的大国地位在柏林和会与华盛顿谈判中得到确认,但是不管怎么说,中国依然是一个地区性国家,到一九二八年也最多只算得上是地区性强国,与德意志第二帝国、美国这样的世界性强国根本不在一个级别上。此外,英法已经退出远东地区,霸占着印度尼西亚的荷兰又是德意志第二帝国的友好国家,与中国的关系也不错。结果就是,中国海军发展,对除了日本之外的其他列强几乎没有影响。

    显然,日本受的影响非常大。

    六艘大型战舰还没到达德意志第二帝国,日本内阁就逼迫国会,通过了“海军现代化法案”,开始着手改进主力舰。

    首先被送上船台的,就是四艘“金刚”级战列巡洋舰。

    到一九二九年,两艘“扶桑”级与两艘“伊势”级也被列入了改装计划,分别在一九二九年与一九三零年返回造船厂。

    相对而言,四艘“金刚”级战列巡洋舰的改造工作较为彻底。

    有趣的是,在对四艘战列舰进行改造的时候,不是日本海军不想做得彻底一些,而是一九二九年爆发的经济危机,让日本内阁拿不出太多的资金用于战舰改造,因此四艘战列舰的改造工作大幅度缩水。

    事实上,日本海军完全没有必要如此恐慌。

    原因很简单,日本海军对中国海军的优势非常明显。

    在完成了两艘“长门”级战列舰的建造之后,日本海军拥有十艘主力舰,而且四艘“金刚”级已经升格为快速战列舰。虽然按照“华盛顿条约”,中国海军最多可以拥有八艘标准排水量为三万五千吨的主力舰,但是冯承乾并没有安排主力舰的建造与采购计划,即便把吨位偏小的“柏林”号算上,中国海军也只有六艘主力舰。显然,日本海军在主力舰数量上拥有极为明显的优势。

    日本海军跟着改造战舰,目的显然不是为了与中国海军保持平衡。(未完待续。如果您喜欢这部作品,欢迎您来小说阅读(readnovel。)投推荐票、月票,您的支持,就是我最大的动力。)

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