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第13章 第一讲 眼光要比别人长远3年(8)
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对于和易趣网的竞争，马云一针见血地指出：“如果在一年半前，易趣采取免费策略的话，那淘宝今天的日子就没有这么好了。但现在淘宝气势起来了，易趣就没机会了，淘宝应该把易趣当作反面教材。”
免费让客户赚钱的思路，让马云赢得了客户，以至于淘宝网成立3年之后，有客户都情不自禁地问马云：淘宝网什么时候开始收费？马云本着服务客户的精神，仍旧绝口不提自己赚钱的事。
翻开淘宝网和易趣网的历史我们会发现，易趣网的注册时间比淘宝网早4年，可以说比淘宝网多了“天时”。可惜的是，由于易趣网CEO缺乏马云这样长远的胸襟，推迟了“免费开店”的政策，因而与“中国最受欢迎的第一大C2C网站”失之交臂，直接导致了今天淘宝网在C2C领域的王者地位。
虽然易趣网的创始人邵亦波不是财务人员出身，但“海龟”背景却没有赋予他更开放的心态，在企业经营上他保持着类似财务人员的谨慎。尽早实现收费，固然可以保持企业现金流的畅通，但对于习惯免费的中国消费者来说，一旦出现免费的同类产品，他们很快会“变节”投向另一方。
当因为你的过于谨慎，让企业错失了原本的发展良机时，没有地方可以买到后悔药。
当然，并不是所有的CFO都不能向CEO成功转身，国际商业中不乏此类成功案例，比如2005年新浪原CFO曹国伟，就成功“上位”，担任新一届CEO。只是我们要明白。当时新浪作为中国三大门户网站之一的地位已经确立，且曹国伟在新浪任职多年，已经积累了多个领域的管理经验。当一个企业不再是初创期，进入到平稳发展时期，而CFO又具备多领域的管理经验，向CEO成功过渡不是没有可能。不过，对于初创企业，或者一直在财务领域“打转转”的CFO来说，要想转身为CEO，还是耐心等上几年的好。
数百亿元“大物流”的野心
2011年1月，久未在公众面前露面的马云，将中国物流界的老板们邀请在一起，与大家共同探讨物流行业的长远大计。
谈到物流的前景，马云忍不住发出豪言壮语：“5年以前投资华谊的时候，我判断中国电影5年以内将超过100亿市值，今年（2011年）中国刚好102亿；10年以前我判断电子商务10年以后一定有很大的市场。中国有机会的行业很多很多，但是确保这个行业一定会成长、而且成倍数增长的行业并不多。我觉得物流就是这么一个。”此番话，让物流公司的老板们精神为之一振。
马云并非夸夸其谈，也非蛊惑人心的“大忽悠”，而是他真正相信物流行业具有美好的明天。
2010年，他先后投资了两家物流公司——星辰急便和百世物流。当年6月，他还向外界宣布了一个“大物流”计划。2011年初，这项计划就落地并炸出声响：阿里巴巴及其金融合作伙伴承诺一期投资200亿元至300亿元人民币，其中，阿里巴巴自己出资100亿元，在全国建立一个立体式的仓储网络体系。并表示其目的是“10年以后，在中国任何一个地方，人们只要在网上下订单，最多8个小时货物就能送到家，形成真正的农村都市化”。
对于和易趣网的竞争，马云一针见血地指出：“如果在一年半前，易趣采取免费策略的话，那淘宝今天的日子就没有这么好了。但现在淘宝气势起来了，易趣就没机会了，淘宝应该把易趣当作反面教材。”
免费让客户赚钱的思路，让马云赢得了客户，以至于淘宝网成立3年之后，有客户都情不自禁地问马云：淘宝网什么时候开始收费？马云本着服务客户的精神，仍旧绝口不提自己赚钱的事。
翻开淘宝网和易趣网的历史我们会发现，易趣网的注册时间比淘宝网早4年，可以说比淘宝网多了“天时”。可惜的是，由于易趣网CEO缺乏马云这样长远的胸襟，推迟了“免费开店”的政策，因而与“中国最受欢迎的第一大C2C网站”失之交臂，直接导致了今天淘宝网在C2C领域的王者地位。
虽然易趣网的创始人邵亦波不是财务人员出身，但“海龟”背景却没有赋予他更开放的心态，在企业经营上他保持着类似财务人员的谨慎。尽早实现收费，固然可以保持企业现金流的畅通，但对于习惯免费的中国消费者来说，一旦出现免费的同类产品，他们很快会“变节”投向另一方。
当因为你的过于谨慎，让企业错失了原本的发展良机时，没有地方可以买到后悔药。
当然，并不是所有的CFO都不能向CEO成功转身，国际商业中不乏此类成功案例，比如2005年新浪原CFO曹国伟，就成功“上位”，担任新一届CEO。只是我们要明白。当时新浪作为中国三大门户网站之一的地位已经确立，且曹国伟在新浪任职多年，已经积累了多个领域的管理经验。当一个企业不再是初创期，进入到平稳发展时期，而CFO又具备多领域的管理经验，向CEO成功过渡不是没有可能。不过，对于初创企业，或者一直在财务领域“打转转”的CFO来说，要想转身为CEO，还是耐心等上几年的好。
数百亿元“大物流”的野心
2011年1月，久未在公众面前露面的马云，将中国物流界的老板们邀请在一起，与大家共同探讨物流行业的长远大计。
谈到物流的前景，马云忍不住发出豪言壮语：“5年以前投资华谊的时候，我判断中国电影5年以内将超过100亿市值，今年（2011年）中国刚好102亿；10年以前我判断电子商务10年以后一定有很大的市场。中国有机会的行业很多很多，但是确保这个行业一定会成长、而且成倍数增长的行业并不多。我觉得物流就是这么一个。”此番话，让物流公司的老板们精神为之一振。
马云并非夸夸其谈，也非蛊惑人心的“大忽悠”，而是他真正相信物流行业具有美好的明天。
2010年，他先后投资了两家物流公司——星辰急便和百世物流。当年6月，他还向外界宣布了一个“大物流”计划。2011年初，这项计划就落地并炸出声响：阿里巴巴及其金融合作伙伴承诺一期投资200亿元至300亿元人民币，其中，阿里巴巴自己出资100亿元，在全国建立一个立体式的仓储网络体系。并表示其目的是“10年以后，在中国任何一个地方，人们只要在网上下订单，最多8个小时货物就能送到家，形成真正的农村都市化”。